2013款宝马3系是什么发动机
1、宝马3系用的是0T高中低直列4缸涡轮增压发动机，传动匹配8挡手自一体变速箱。三款发动机都是运用直喷技术 ，低功率版本最大扭矩转速1250到4000转每分钟 、中功率版本最大扭矩转速1350到4000转每分钟 ，高功率版本最大扭矩转速1550到4400转每分钟 。
2 、宝马3系和5系搭载的0T涡轮增压发动机是一样的 。但是分别有两个版本，低功率版的最大功率184马力 ，最大扭矩为270N.m；而高功率版的最大功率245马力 ，最大扭矩为350N.m，都配备了VALVETRONIC技术。
3、宝马3系使用的发动机型号为B48B20C 。这是一款0T涡轮增压发动机 ，最大输出功率为135千瓦 ，峰值扭矩为300牛米 。与之配合的是8速手自一体变速箱。作为宝马汽车旗下的一款中型轿车，宝马3系的驾驶操控性能是其显著优势 。
宝马3系有哪些车型
宝马3系混动车型主要有2026款330e 、2024款330e Touring M Sport以及预计2027年推出的下一代插电式混合动力版（PHEV） 。2026款330e：作为宝马3系插电混动版本的重要代表，2026款330e搭载了0T发动机与电机组合的混动系统。
在售车型：目前宝马3系在售的主要有两款车型 ，分别是2019款和2020款。这两款车型分别在2018年9月和2019年6月上市 ，售价区间在30.98万到339万之间 。
目前在售的宝马3系车型主要有2019款和2020款，这两款车型在外观 、内饰、配置等方面都有所升级 ，为消费者提供了更多的选择 。特别是在安全配置和辅助配置上 ，2020款宝马3系配备了多项高科技配置，提升了驾驶的安全性和便利性。
E90（四门轿车） 、E91（旅行车） 、E92（双门轿跑）、E93（敞篷） 。技术革新：首次使用涡轮增压发动机（N54 0L双涡轮） ，iDrive系统普及 。第六代（F30/F31/F34/F35 ，2012–2019）设计语言：更运动化的线条，推出GT车型（F34）。
宝马3系共有七代车型 。宝马3系作为宝马品牌中的一款经典车型 ，历经多年发展 ，已经推出了多代车型，每一代都承载着宝马品牌的精髓和不断创新的精神 。以下是宝马3系的七代车型概述：第一代宝马3系（E21）：这款车型于1975年推出 ，是宝马3系的开山鼻祖。
在售车型：目前宝马3系在售的主要有两款车型 ，分别是2019款和2020款 。这两款车型在上市时间和售价上有所不同，但都符合国六排放标准，并采用了宝马先进的CLAR后驱平台 。最新款车型：2020款宝马3系作为最新款车型 ，在车身尺寸和配置上都有所升级。
这些宝马,还有可能重新进入中国吗?
F时代的宝马3系是有瓦罐的 ，但G系列3系旅行版并没有进入国内，宝马把主要市场放在了欧洲 。虽然旅行车有其他车型无法比拟的魅力 ，但就目前而言 ，对于中国这个大市场环境来说，轿车和SUV车型仍然是大部分消费者所选择的 ，但现在你可以买到高性能的G81 M3 Touring 。
宝马iX目前并非不进口国内 ，截至2025年9月前，其仍由德国丁格芬工厂生产并进口到中国市场销售。以下为详细介绍：现阶段进口情况宝马iX作为宝马旗下的一款重要新能源车型 ，在现阶段依旧采用进口的方式进入中国市场。德国丁格芬工厂凭借其先进的生产工艺和严格的质量把控体系 ，为宝马iX的生产提供了坚实保障 。
尽管目前宝马340并未正式进口到国内市场，但随着市场环境的变化和消费者需求的多样化 ，未来宝马340进入中国市场的可能性仍然存在 。宝马品牌的忠实粉丝们可以期待未来可能出现的更多可能性 ，感受宝马品牌带来的驾驶乐趣。
宝马连续加注中国，向全球汽车产业释放积极信号：尽管地缘政治风险上升，但中国市场的规模、效率与创新生态仍具不可替代性 。联合国贸发会议数据显示 ，2023年全球跨境投资下降18% ，而中国吸收外资连续刷新纪录，凸显外资对华信心 。
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