长城哈弗H5柴油车报废年限
如果是私家车不看年数的，看里程数 ，里程数达到60万公里 ，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车 ，8年报废。如果营转非依旧按照运营车辆的报废要求报废 ，8年就要报废了，到车管所申请报废注销 。有说2016新规私家车超过15年就不给年检 ，就要强制报废的 ，但还没看见相关条文 。
私家车不看年数的，按照里程数 ，里程数达到60万公里 ，强制报废。如果是运营车，8年报废 。为什么柴油车发展不起来的原因：购车和用车成本高 首先是车价 ，由于柴油发动机开发技术更为复杂 ，因此柴油版乘用车往往比汽油版要贵1-2万元 。
私家车和运营车的报废标准存在差异： 私家车依据里程数而非年限，当行驶里程达到60万公里时强制报废。相反，运营车的报废年限为8年 。然而 ，为何柴油车在中国难以普及？有几个关键因素：首先 ，购车和使用成本高： 柴油发动机技术复杂性导致柴油版乘用车定价通常比汽油版高出1-2万元 。
2019年的哈弗h5跑了十万公里还能卖多少钱
1、019年的哈弗H5跑了十万公里，若车况良好 ，价格可能在9万到6万甚至更高区间 ，具体需结合实际车况判断。不同案例价格情况案例一：有2019年上牌 、已开六年的哈弗H5，车商报价三万九千元 。该车当年新车指导价十万七千八 ，残值率接近百分之四十 。
2 、019年款哈弗H5行驶10万公里的二手车价格受车况、配置 、地区等因素影响 ，大致在5万-8万元区间，具体需结合实际情况评估。
3 、▎哈弗H5 一辆真的可以去“豁沙子、玩越野”的平民车 ，5万元左右可以买到115年左右手动挡四驱车型 。如果预算不够 ，可以下放到12年左右的哈弗H5或者H3，三万左右即可收到 。虽说现在已经暂时停产 ，但是它们两个的维修成本以及养护成本特别低 ，配件也容易找。底盘高，通过性好，非承载式车身越野车的筋骨。
4 、整体销量概况2019年3月长城汽车共销售新车103090辆 ，环比增长49% ，同比增幅182% 。1-3月累计销量283842辆，同比增长61% ，且前三个月销量均呈现同比增幅态势 。3月共出口新车5919辆 ，环比大增101%，同比增长248%。
5 、如果你感兴趣 ，可以上网查资料 。看看奔驰G级、路虎卫士 、JEEP牧民等车型是否都采用这两种驾驶形式 。截至2019年11月22日 ，哈弗H5最新款为2018款，官方指导价78 ~ 168万元。在售车型有6款 ，均为国家五级排放标准 。哈弗H5车型定位紧凑型SUV 。
6 、被拍卖的哈弗H5由AVIC世新燃气轮机有限公司作为处置单位在阿里拍卖平台上拍卖。车辆车牌号为辽AE708S ，起拍价24500元；评估价与起拍价相同；押金1225元；每次拍卖加价1000元 。车身颜色为黑色，初始登记日期为2015年2月3日 ，目前行驶里程约为12万公里 。
长城哈弗h5柴油版多少年报废
1、如果是私家车不看年数的 ，看里程数，里程数达到60万公里，强制报废 ，但具体的还要看车况。如果是运营车 ，8年报废 。如果营转非依旧按照运营车辆的报废要求报废，8年就要报废了 ，到车管所申请报废注销 。有说2016新规私家车超过15年就不给年检 ，就要强制报废的，但还没看见相关条文。
2 、长城哈弗5柴油版车型多少年报废取决于当地政策 ，有的地方这类柴油发动机的SUV超过十年就不过检车 ，有的地方超过十五年还可以开。
3 、其次，从长期使用角度看 ，汽油版发动机的寿命通常更长 。以同款车型为例 ，汽油版的使用寿命可达十五年，而柴油版可能在十年左右就需要考虑更换 。这对于考虑车辆长期使用的车主来说 ，无疑是个关键因素。当然 ，柴油版在性能方面也有其亮点 。长城汽车的4D20绿静发动机为哈弗H5提供了强大的动力 。
4、二手长城哈弗H5的柴油版是一个值得深思的购买选择，主要得益于其卓越的动力表现。这款车型搭载的4D20绿静发动机，是长城的标志性动力之一 ，尽管柴油版的扭矩放大依赖于伊顿的限滑技术 ，但即使在4L模式下，其性能也明显优于汽油版 ，尤其是越野能力 ，尽管存在一些不确定性 。
5、但在4L模式下的表现还是比汽油版可靠，通过性还不错 ，但不确定因素很多 。因此 ，如果您选择哈弗H5基本上是为了越野，那么柴油版可能更适合您。动力一方面是四驱系统 ，这也是一个重要的参考 。但是 ，需要注意的是，同一辆车不同动力汽油版本可以开15年 ，柴油版本可能只能开到10年 。
6 、哈弗h5柴油版真实油耗不高：1。长城哈弗H5的柴油版更省油 ，这是肯定的 。优点是柴油发动机省油，也是空间机动性强的SUV车型；缺点是噪音大，保养费用高 ，尤其是保养比汽油高很多 。冬天暖风徐徐吹来。最好有自己的车库。当然 ，我是东北人 。
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