以下三款车,哪款MPV能成为你心中的MVP?
荣威iMAX8能成为我心中的MVP。以下是详细分析：动力与性能：荣威iMAX8搭载了0升的涡轮增压发动机 ，能够提供234匹马力 ，这一动力表现在三款车中属于中上水平，能够满足日常驾驶和偶尔的加速需求 。同时，荣威iMAX8在动力输出的平顺性和响应速度上也表现出色 ，为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验 。
在中低端新能源大中型MPV中 ，腾势D9 DM-i、别克GL8 PHEV 、岚图梦想家（增程式） 、魏牌高山（插电混动）表现突出，可根据需求选择 ，具体分析如下： 腾势D9 DM-i：销量与商务场景首选2025年上半年累计销量达2万辆 ，稳居MPV市场总冠军。
高端豪华MPV品牌丰田埃尔法 特点：明星与商务人士首选，标志性大镀铬前脸设计 ，内饰奢华 ，第二排航空级座椅支持多向调节。定位：高端商务接待，加价现象普遍 ，适合追求品牌溢价和尊贵体验的用户 。
中控台可折叠,触摸就可换挡,这款荣威极光号也太酷了吧
1、内饰方面 ，荣威极光号采用了科技向内、人性向外的设计主题，融入了中国传统极简水墨风 ，尤其是水墨卷轴方向盘 ，使其看上去极具中国风，整体中控台则以平直线条为主，看上去十分简洁大气 。当然 ，最值得一提的还是新车中控处的柔性折叠屏 ，在营造极简的视觉效果的同时，更是提升了车内的科技感 ，看上去比特斯拉的中控大屏高级了不少。
标杆级产品出现!上汽荣威iMAX8售18.88万起
0月31日晚 ，上汽荣威品牌旗下全新MPV车型—— 荣威iMAX8正式上市 。新车共推出4款配置车型，售价区间188-238万元 。与此同时 ，前20000名购车的用户还可享受到8年16万公里超长质保 ，至高10000元置换补贴，终身免费基础流量以及60期金融免息等优惠政策。
近日 ，上汽荣威MPV车型iMAX8正式上市 ，新车共推出4款车型，官方指导售价188万-238万元 ，目标瞄准MPV中高端市场 。新车的外观继续沿用了“数字律动”的设计语言 ，并高度还原了 荣威iM8 Concept概念车的设计元素，未来感较强 。
北京时间10月31日晚间，上汽 荣威iMAX8正式上市。新车共推出4款车型 ，售价区间为188-238万元 。新车在整体造型上定位更为豪华 ，并主动出击，定位中大型MPV 。外观方面 ，荣威iMAX8使用了最新的荣麟设计语言。大尺寸纺锤格栅上满布荣麟式金属镀铬装饰 ，将整个车头打造的十分豪华，同时也凸显了其商务属性 。
19年荣威rx5max300旗舰版中控屏幕内部什么样子?
1 、019款荣威RX5 MAX 300TGI自动智能座舱旗舰版的中控屏幕内部以4英寸大屏为核心 ，集成智能交互系统 、导航、多媒体娱乐及隐藏功能 ，硬件与软件协同实现高效操作体验 。屏幕硬件配置中控屏幕采用4英寸高清触控屏，支持多角度调节 ，用户可根据驾驶坐姿或光线条件调整屏幕倾斜度 ，减少反光干扰。
2 、荣威RX5MAX的13英寸曲面中控大屏，观感舒适。屏幕四边采用5D倒角设计 ，与中控台完美融合 。操作过程和显示色彩逼真 。中控面板搭载全合一互联网汽车智能系统0-Pro ，界面设计简洁，除支持AI语音交互 、大数据导航、手机遥控外。除了实时位置分享 、OTA无限活力迭代等功能，还开通了互联网超级账号 。
3 、荣威RX5MAX的13英寸曲面中控大屏设计令人惊艳 ，屏幕的四边采用5D倒角设计 ，与中控台完美融合，显示色彩极其逼真 。这种设计不仅提升了视觉效果 ，也带来了舒适的操作体验。中控面板搭载了全合一互联网汽车智能系统0-Pro ，其界面设计简洁明了，操作便捷 。
4、荣威RX5MAX2019款300TGI自动两驱4G互联豪华版内饰呈现出简约的设计风格 ，中控台采用了软性材质 ，以黑色为主色调，饰以银色饰物 ，没有过多的点缀和装饰 ，一切显得十分简洁 。
5 、车身侧面，没有太多另类的造型 ，在车门槛处做了凹陷的设计 ，略显肌肉感；车身尾部则略显朴素，只是在后风挡下沿有一个比较明显的折线，突出力量感。
荣威中大型轿车D7亮相成都车展,纯电+超混双动力是亮点
1 、在2023年成都车展的首日 ，荣威汽车携旗下多款主力车型亮相 ，其中备受瞩目的“D家族 ”第二款产品——D7 DMH（超混版）首次公开亮相，成为车展上的重磅新车 。D7作为中大型新能源轿车 ，其纯电+超混双动力的配置成为最大亮点 。车型概况 D7的车长为89米 ，轴距达到81米，这样的尺寸为其提供了宽敞的内部空间。
2、动力性能荣威D7 DMH：搭载全新DMH双电机超级混动系统 ，CLTC纯电续航里程为125km ，整体CLTC综合续航里程可达1400km 。配备热效率超过43%的最新混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至3L/100km ，NVH性能表现出色 。
3 、近日 ，荣威D7 EV和荣威D7 DMH在专业测试场地广德试车场进行内部测试并露出动态画面，这是D7首次露出动态画面 ，双车已非常接近量产状态。从谍照及动态画面来看 ，荣威D7 EV明显是一台后驱车，从高环 、戏鹿、绕桩等测试中可以看出，D7底盘调校相当稳健。
4、至于动力也是荣威D7的一大亮点 。混动版车型搭载DMH双电机超级混动系统 ，配备热效率超过43%的混动专用发动机 ，馈电油耗3L/100km 、CLTC纯电续航125km 、综合续航达到1400km 。
又一款MPV来了!搭2.0T+6AT,最大马力222匹,网友:侧滑门好评
1、车身侧面来看，作为MPV车型 ，其采用了较为平直的车顶设计 ，预计会有不错的车内头部空间。对于消费者来说，一款MPV很重要的一点就是侧滑门 ，它便于乘客上下车和货物装载的同时 ，也节约了横向空间 。从车侧的滑轨来看的话，新车使用了侧滑门设计 ，符合其高端MPV的产品定位 ，相信这一点能吸引到很多消费者 。
2 、最大的亮点要属动力系统方面。在硬件上，它搭载了5T发动机和单电机 ，与之匹配的是6速双离合器变速箱 ，综合最大功率达到228kW，可以实现9S的百公里加速 。这在MPV车型中已经算的上是很不错的成绩了 。另外，98kWh的电池容量也可以支持它纯电续航51KM ，基本可以满足一天的日常通勤。
3 、别克GL8和丰田埃尔法都是高端MPV市场中比较受欢迎的车型 ，但是别克GL8的定位相对埃尔法而言会亲民一些，30多万预算就能买 ，所以这款车的销量比埃尔法高很多 ，也经常被有高端商务出行需求的消费者讨论 。
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