特斯拉3和换新3的区别
特斯拉3（老款）和换新3（新款）的主要区别体现在外观、内饰 、性能 、续航里程、智能驾驶辅助 、价格与配置等方面。 外观与内饰：新款特斯拉3采用了更具流线型的外观设计，前脸为封闭式设计 ，而老款则采用传统的前格栅设计 。
特斯拉Model 3（通常指老款）与新款Model 3（国内称“换新版Model 3”）的主要区别体现在以下方面 ，均为基于公开信息的客观对比： 外观设计车头造型：换新版取消雾灯区域装饰，大灯更狭长凌厉 ，前包围线条更简洁 ，整体接近Roadster设计语言 。
特斯拉Model 3焕新版与老款在外观 、内饰、动态等方面存在一定区别：外观：老款车头正面有一根凌厉线条分上下两层，上方中间是特斯拉车标搭配全LED大灯组，下方有大面积黑色进气格栅；车身侧面上扬腰线延续到溜背式车尾 ，下方有内凹设计搭配235/45 R18轮胎 ，车尾有大尺寸尾翼，C字型尾灯组等。
特斯拉Model 3新款与老款在车身轻量化技术上的核心区别体现在结构优化、材料升级及工艺改进三方面 ，整体轻量化效果更显著且兼顾性能提升 。
新款Model 3与旧款在外观 、内饰 、性能、电池续航和价格方面存在区别 。外观：整体设计风格相似 ，但细节有调整，如前保险杠 、车轮和车门把手等部分有所变化。内饰：新款设计更简洁 ，取消老款的物理按钮 ，将大部分功能集成到中控屏幕，还采用全新方向盘设计。
新款model3落地价
1 、025款特斯拉Model 3是改款车型 ，官方指导价区间为255万 - 395万元 。不同配置车型的落地价具体如下：后轮驱动版：指导价为255万元 ，落地价约23万元，这里面包含了保险、上牌费 ，并且可免购置税 。长续航后轮驱动版：指导价是295万元 ，落地价大约为28万元。
2 、价格与配置：优惠明显但续航缩减价格差异：国产特斯拉Model 3标准续航升级版官网售价为36万元，接受5万元国家补贴后，落地价约33万元；而进口版价格为43万元 ，两者价差达10万元 。这一价格优势使国产Model 3在市场中具备较强竞争力 。
3 、焕新Model 3提供四款配置 ，官方指导价区间为255万至395万元。后轮驱动版为入门车型，售价255万元；长续航后轮驱动版与全轮驱动版分别定价295万、255万元；高性能版则达395万元 。价格差异主要源于动力形式 、续航里程（CLTC标准下634-830km）及硬件配置 。
4 、裸车价格：指导价格为26万元 ，部分地区优惠后可达25万元左右。落地价格：加上购置税、保险费 、上牌费等费用 ，落地价格大约在28万元多 。此外，关于特斯拉model 3的其他信息：车型选择：2022年特斯拉model 3共有两款在售车型 ，价格区间为26399万元 。
5 、目前为止 ，最便宜的特斯拉是2022款的model 3，其裸车价格为26万 ，部分地区优惠后25万 ，落地28万多基本能拿下。特斯拉是一个豪华电动汽车品牌，价格基本很贵 ，目前在售的车型主要是 ，Model Model Y、Model S、Model X，其中最便宜的车型当属model 3 。
Model3改款车型开始试生产,磷酸锰铁锂有望放量等7条快讯
Model3改款车型开始试生产，磷酸锰铁锂有望放量 特斯拉改款Model 3已开始试生产 ，预计9月批量供货 ，10月交付，进度较预期提前 。新车指导价约20万元 ，采用宁德时代66 kWh新型M3P电池 ，或以磷酸锰铁锂纯用为主，随着改款车型试产 ，磷酸锰铁锂有望加速放量。
易车讯 据多位知情人士透露 ，新款特斯拉Model 3将对电池包进行升级，后轮驱动版的电池容量将从60kWh升级为66kWh ，采用宁德时代的M3P新型磷酸锰铁锂电池。此外 ，消息人士透露，66kWh的电池包不仅供新款Model 3使用 ，还会是平台方案也能为此后的Model Y改款车型采用 。
新款特斯拉Model 3将对电池包进行显著升级 ，后轮驱动版的电池容量将从原先的60kWh提升至66kWh 。这一升级不仅提升了车辆的续航能力，还采用了宁德时代的M3P新型磷酸锰铁锂电池。这种电池技术相较于传统的磷酸铁锂电池，在能量密度和性能上都有所提升 ，能够为车辆提供更持久 、更稳定的电力支持 。
知嘹汽车也从相关渠道获取到了新款特斯拉Model 3的最新消息 。新车内部代号为“Highland ” ，相比于现款在售车型，新车不同程度的发生了很大的变化。同时 ，新车也将于7月亮相 ，最快有望于9月开启大批量量产工作，并于2024年初具备交付能力 。
电池升级与供应商信息新款Model 3后轮驱动版电池容量从60kWh升级至66kWh ，采用宁德时代提供的M3P新型磷酸锰铁锂电池 。该电池包不仅用于新款Model 3 ，未来改款Model Y车型也将采用同款电池。
特斯拉焕新3标续多少公里
1 、特斯拉焕新3（2025款改款Model 3）标准续航版（后轮驱动版）的CLTC综合续航里程为634公里，搭载65千瓦时磷酸铁锂电池组 ，是当前车系中入门级续航配置 ，兼顾实用性与性价比 。
2、特斯拉焕新3标续满电表显续航约430 - 438公里 。根据实际用车反馈，以行驶1万公里 、电池健康度99%的车辆为例 ，满电校准后表显续航为431 - 432公里。其日常通勤能耗在110 - 130Wh/km ，高速能耗在130 - 150Wh/km，实际续航与表显基本持平 。
3 、标续版：采用后轮驱动（RWD），CLTC工况下续航约556公里（具体数值可能随电池技术调整） 。 长续航版：搭载双电机全轮驱动（AWD） ，CLTC续航约675公里 ，电池容量更大，适合长途出行。动力性能 标续版：0-100km/h加速约1秒 ，动力调校偏向日常使用。
4、款特斯拉焕新3标续车型的官方CLTC续航里程为606公里 ，但实际车机屏幕显示的续航里程可能因多种因素而有所差异，有说法是422公里 。
特斯拉毫无预兆?再度“降价”!
自2022年底以来 ，特斯拉多次在全球范围内降价 。例如 ，2023年初中国市场的Model 3/Y降价2万至8万元，4月再次掀起全球降价潮。马斯克明确表示 ，特斯拉将通过降价追求销量目标（2023年交付200万辆） ，即使牺牲毛利率和利润也在所不惜 。
最近，微博上一用户发布的一则消息 ，迅速登上了微博热搜榜：特斯拉Model 3在经过发改委内部的确认后将继续将至19万元 。此消息一出 ，引发无数车主 、网友和汽车大V的争相关注和大量转发。特斯拉官方微博对此回应，该价格信息为谣言，已与相关部门确认并无此事 ，随后将依法追究发布该信息用户的法律责任 。
并且奕泽E进擎将在丰田海外首家完整的TNGA全新工厂制造 ，这种全新工厂先后制造了亚洲龙旗舰车型，制造实力肯定比特斯拉强 。特斯拉还有一个大硬伤 ，那就是毫无预兆的官降让你防不胜防。以进口版Model3后驱长续航版车型为例 ，该车型当时起售价为40.7万元，包含AP驾驶辅助系统后裸车价为448万 ，新车落地价418万元 。
特斯拉新招8类工程师 ，其中与机器人生产相关的岗位位于美国德克萨斯州奥斯汀，这可能意味着Tesla Bot将会在德州生产 。特斯拉造机器人需要更多人才已有部分技术基础：马斯克介绍特斯拉人形机器人Tesla Bot时提到 ，特斯拉具备制造人形机器人所需的大部分条件。
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