长城哈弗h6的后视镜加热是哪个键?
长城哈弗h6后视镜加热开关在中控导航下方按下后视镜加热按钮即可。以下是关于后视镜加热的介绍：后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪 、雾等天气行驶时后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热确保镜片表面清晰 。
哈弗H6后视镜加热方法如下：当外后视镜镜面结霜 、起雾时，按压空调面板上的后除霜按钮 ，指示灯点亮 ，外后视镜除霜功能开启 。再次按压后除霜按钮可关闭除霜功能。外后视镜除霜功能工作一段时间后自动关闭 。注意事项：外后视镜除霜功能开启后，禁止触摸镜面 ，以免烫伤 。
哈弗h6的后视镜加热按钮在中控屏下方 ，哈弗h6的中控屏下方有一排按钮。这排最后一个按钮是后视镜加热。按下这个按钮就可以打开后视镜加热 。有些车型没有这个功能，所以和后窗除雾是同一个按钮 。直接按后窗除雾按钮即可。
长城哈弗h6后视镜加热开关在中控导航下面，按下后视镜加热按钮就可以 。首选要确认车型带不带此功能 ，如果没有那就跟后车窗除雾是一个按钮 ，两种功能可同时进行 。
哈弗H6国潮版的后视镜加热按键位于中控屏幕下方的一排按钮中的最后一个。哈弗H6国潮版后视镜加热图标：该按钮上通常会有对应的图标，图标一般为一个矩形框内有三条波浪线 ，表示镜片加热 。位置：操作时 ，只需查看中控屏幕下方的按钮区域，找到最后一个按钮 ，即为后视镜加热按键 。
哈弗h6后视镜加热按钮在空调控制区域 ，如图所示；在使用后视镜加前要确保车辆处于发动状态，或者把钥匙扭到ON的位置 ，接通电源才可以使用后视镜加热。特别要注意的是 ，当车辆电瓶电量很低，或者电瓶出现故障时 ，不要再使用此功能了 。
认识大家有段时间了,说说我的红标哈弗H6,用车分享
1、017年12月份 ，购买的2018款哈弗H6红标运动版，到现在已经整整两年了，两年的陪伴 ，带着小六走南闯北 ，跑了25000多公里，两年的经历 ，对小六有太多的感受 ，今天抽时间给大家分享分享 。
2 、哈哈。后面的空间也和大家展示一下，中午有时间都会在后面睡觉 。车子开下来 ，觉得一切都挺顺利的 ，平时保养自己都是会到4S店里保养，我这里4S店里的售后服务也是挺好的 ，所以哈弗h6在我印象里面是一辆没有选择错的车子 ，以后还是会经常来和大家分享一些用车感受，因为在论坛里面特别的有存在感哈 ，哈哈 。
3 、三年的H6 ，总体感觉还是很不错！没有出过 任何问题！对它还是很满意的。
4、而且那时候都开玩笑说能买哈弗H6的都是有耐心的人，因为它的车型实在是太多了，多达几十款 ，我这台是红标版本的5T自动两驱智尚型。两年过去了这个外观依旧不过时 。整车的线条很有运动感 。车尾是上扬的感觉。尾部非常的简洁 。
5、哈弗H6的外观颜值还是很高的 ，妥妥的就是年轻人都喜欢的车 。我买的红标的车型。有气势的前脸和大灯，设计很时尚的造型 。很酷炫的轮毅和流畅有力的腰线 。细节方面处理的真心不错。前面每个地方都是我比较喜欢的地方 ，看起来就是动力十足 。这样一看车身魁梧有力 、有安全感 。
别克GL8追尾哈弗H6,结局是怎样的?
我们看看挪车后的情况 ，别克GL8追尾哈弗H6，前面车头部分是变形严重 ，不过有一点值得表扬 ，那就是车头部分的零部件没有掉落；我们可以看出，别克GL8的前保险杠 、翼子板、引擎盖都出现变形 ，前大灯受损也很严重 ，估计内部防撞梁也变形严重。据哈弗H6车主说，别克GL8的水箱撞废 ，都不能正常行驶 。
第一个原因：别克GL8销量高 其实写到这就让我想起当初有人问我 ，为什么二手车市场有那么多哈弗H6，是因为这款车不好吗？其实并非如此，而是因为销量的关系 。就像别克GL8 ，别看这款车是一辆20多万的商务车 ，别看MPV在国内的销量不高，但是别克GL8 是一个例外 ，这款车月均销量破万是一件很轻松的事情。
其5米多的车长仅安排了三排座位 ，使得腿部空间极为宽敞，即使身高2米的人也能自由舒展。同时 ，别克GL8在行驶过程中 ，车厢里的噪音控制得非常好，能够给乘员带来高级轿车的舒适乘车体验 。这些特点使得别克GL8成为了商务出行和家庭旅游的首选车型 。
点评：五菱宏光就是一种信仰 ，就算同比下滑高达6% ，但还是以369515辆的优异成绩问鼎了MPV市场冠军，比第二名别克GL8（147644辆）多了22万辆左右 ，差距不是一般的大。
虽然2020年最后一个月的销量还没有公布 ，但有三款车已经提前锁定了细分市场销冠的位置，那就是 日产轩逸 、哈弗H6和别克GL8 。
同样1.5T,聊聊哈弗H6新老发动机的差异
1 、[汽车之家 技术] 为了提升燃油效率、排放标准及性能表现，长城汽车对原有的5T（代号GW4B15）发动机进行了升级 ，推出了GW4B15A ，该发动机与7DCT也将一同出现在第三代哈弗H6上 。相信很多用户关心“神车”的动力系统，此次借着参观动力工厂的机会 ，我们就来一起聊聊。
2 、小结：全新哈弗H6空间肯定比现款哈弗H6有优势 动力：不变的自主研发5T发动机 目前已知的消息是 ，全新哈弗H6依旧搭载5T发动机，最大马力169Ps ，最大扭矩285Nm ，并未进行调整 。不过，新车未来还会推出0T发动机版本 ，或许会有所升级 ，目前我们就不从得知了 。
3 、噪音控制方面，整体算是主流水平。中低速下比较安静 ，高速胎噪较大 ，而且在深踩油门的时候，机舱内发动机传来的声音也会比较明显 。 但第三代哈弗H6的发动机轰鸣声，声音更加“悦耳 ” ，不是那种嘶吼的叫声 。
4、简单说 ，同样是5T发动机，在感受上是不同的 ，动力响应更快 ，提速来的更直接。我想，这一方面是因为发动机和变速箱的优化 ，另一方面和车身轻量化有很大关系 。第三代哈弗H6整个车身减重达100kg ，同时底盘重心降低20mm，这都是得益于全新柠檬平台带来的改变 。
5 、其实就算是5T的发动机 ，哈弗也进行了不断的更新升级 ，新版的哈弗H6搭载的5T的发动机也比016年的时候H6搭载的5T的发动机好不知道多少了。
6 、有老款也有新款，动力方面 ，2021款哈弗H6国潮版分别搭载新老两款5T和0T涡轮增压发动机 ，其中次低配5T自动冠军版上的老款5T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩210Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂。
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