准备入手丰田雷凌1.2T豪华版,这车到底怎么样?
最大的问题我认为是空间缩水 ，相对于老款雷凌来说 ，新款雷凌的空间不如原来的大，可能是由于换装前后独立悬挂的原因吧 ，但是换装独立悬挂之后 ，底盘的舒适度也没有特别明显的提升，这一点有些遗憾。再就是感觉雷凌车型偏小 ，从侧面看 ，雷凌不如朗逸和轩逸显大，从后面看雷凌的屁股又不是特别好看 。
还有一个就是这个车子特有的功能，PM5空气过滤功能 ，这个功能蛮新颖的 ，效果也不错，在现在的疫情期间 ，我经常会用到它 ，开启后空调进入自动的内循环模式，大概没有几分钟 ，就能明显感到车子里空气的变化 ，给人一种舒服的感觉 。
耐用性：丰田雷凌的耐用性得到了广泛认可。许多用户表示，他们的雷凌车辆在经过多年的使用后 ，除了正常的保养外 ，几乎没有出现过其他问题，这体现了雷凌车型在耐用性方面的优势 。缺点：油耗：雷凌2T发动机的油耗相对较高 ，普遍在8L以上 。
这辆车的动力很充沛 ，起步加速都比较快，没有肉的感觉，油门反馈很及时轻轻一踩就会做出很大的反应。
准备入手丰田雷凌2T豪华版 ，已经购买的觉得怎么样？雷凌这款车作为家用真的挺称职 ，主要是主被动安全配置太丰富了，跟同价位其他车型相比 ，除了兄弟车型卡罗拉之外简直没有对手 。主动刹车以前认为这是非常高端的配置 ，没想到现在十几万的家用车身上也配备了 。
到最后来到了丰田4S店看到了这款丰田雷凌，整体的外观设计可以接受 ，动力试驾了一下也还可以 ，其他的真的没什么可挑的了，问了问销售也听省油的就买了 ，简单吧。
二手日系车丰田雷凌1.2t怎么样
二手丰田雷凌2T有其优点也存在一些情况。这款车在二手市场有一定的关注度 。它的燃油经济性表现不错 ，日常使用成本相对不高 。发动机技术较为成熟，动力对于城市通勤来说基本能满足。车内空间在同级别里处于正常水平 ，能较好地满足家庭使用 。其保值率也比较可观 ，这意味着后期换车时损失相对较小 。
二手日系车丰田雷凌2T是一款性价比较高的省油耐用小型车，适合家用代步。动力性能：丰田雷凌2T的动力响应较好，尤其在中后段加速时 ，能够爆发出不错的动力 ，为驾驶者带来一定的激情驾驶体验 。峰值扭矩表现突出，使得车辆在日常行驶中能够轻松应对各种路况 。
车辆性能稳定 ，技术成熟可靠2022款雷凌延续了丰田品牌一贯的可靠性 ，发动机与变速箱匹配成熟，动力输出平顺且无异常抖动。其2T涡轮增压或5L自然吸气发动机在动力响应与燃油经济性间取得平衡：城市道路起步轻快 ，高速巡航时油耗可控制在5-6L/100km ，适合日常通勤及长途驾驶 。
这款车搭载了2T涡轮增压发动机，动力表现出色 ，同时油耗也相对较低 ，非常适合日常家用 。车辆外观时尚大气，内饰做工精细 ，配置也比较丰富 ，为乘客提供了舒适的驾乘体验。此外，丰田雷凌在安全性能方面也有很好的表现，配备了多项主动安全技术 ，能够有效提升行车安全性 。
二手雷凌整体值得考虑 ，需结合预算 、需求及车辆状况判断，以下是详细分析：核心优势 高保值率相关资料显示 ，雷凌前五年平均保值率分别为61% 、56%、56% 、47% 、48% ，第三年保值率约61%，高于大众朗逸、别克威朗等竞品 ，二手车残值稳定 。
丰田雷凌通病有哪些?
变速箱异响 丰田雷凌车型在行驶过程中 ，变速箱会发出异常的噪音，给驾驶者带来不适。这个问题在丰田雷凌车型中较为常见。 空间问题 丰田雷凌车身尺寸较小 ，空间相对较为狭窄 ，尤其是后排乘客的腿部空间不足，不够舒适 。这个问题可能会影响乘坐体验 。 配置缺失严重 丰田雷凌在配置方面存在缺失 ，许多功能需要选配或者无法满足消费者的需求。
丰田雷凌车主反馈的三大典型故障集中在变速箱顿挫 、机油异常及车内异响 ，这些问题与车型设计特性及使用工况密切相关，需结合车辆年限和保养情况针对性处理 。
丰田雷凌卡罗拉2T发动机确实存在一些通病，并非“开不坏 ” 。以下是关于这些问题的详细说明：发动机共振和异响 当油门加到两千转时 ，丰田雷凌和卡罗拉搭载的2T发动机会出现共振和异响。这种问题的根源在于涡轮支架 ，该支架在长期使用中可能会出现断裂 。
发动机抖动：可能是节气门积碳过多影响进气量和混合气比例，导致燃烧不充分从而引起抖动 。火花塞使用一定时间后点火性能下降 ，也会造成发动机运转不稳定 ，出现抖动。 CVT变速箱问题：雷凌2T匹配CVT变速箱，后期可能出现钢带打滑等故障 。
雷凌2T后期常见通病主要有以下几方面：变速箱问题低速顿挫与异响：CVT变速箱在20 - 30km/h的低速行驶时 ，易出现换挡顿挫 ，在起步 、松油门或拥堵路况下更为明显，部分车还会伴随“咔咔 ”或“嗡嗡”声 ，这和变速箱结构特性及换挡逻辑有关 ，虽能通过平稳驾驶缓解，但难以彻底消除 。
雷凌5L手动一档若出现“一冲一冲 ”的异常表现 ，目前无明确证据表明存在普遍性通病 ，但可能由以下原因导致，需结合具体症状排查： 节气门系统故障节气门作为控制进气量的核心部件，若出现脏污或卡滞 ，会导致进气量不稳定。
丰田雷凌到底有多省油?车主晒出油耗,国产车要向丰田学习
可以看到车主在丰田自带的APP上显示的油耗为平均油耗1L/100km ，而总里程才不过445km，很明显车主是有些心急了 ，其实说实话 ，新车需要磨合一下，才跑了1000公里不到 ，油耗高是很正常的 ，而且要看路况，路越堵其实油耗就越高 ，这是很正常的情况 ，车主完全不必为此费心 。
油耗表现核心数据对比1）官方数据与实际有差别，工信部测试雷凌2T综合油耗是6L/100km ，不过车主实际使用时油耗范围跨度大 ，畅通快速路场景下低至0L/100km，拥堵市区场景高到5L/100km，资料表明这种差异主要是真实路况和实验室环境不同造成的 。
以前本田锋范的油耗达到了六毛一公里 ，现在的话开卡罗拉双擎三毛多一点 ，真是相当的省油，你说呢？当然即使是这样 ，也不是最省油的表现 ，15万的双擎先锋版有人开出200元油跑1000公里的成绩，卡罗拉这款车除了颜值低一点 ，空间小一点以外 ，其它地方还真是没什么毛病。
从我这几个月的驾驶来看，实际油耗至少是1升 ，每天7升 ，运动模式下每天8升。我觉得现在的油价比 电动车 还经济！ 省钱，省油就是省钱 ，但是除了省油 ，还有很多省钱的方法，比如保养费用一次一万公里，一次几百块钱 ，比如保险的零整比很低 ，所以后续的保险费用也很低 。
而比较轻盈的车身也有优点，首先就是方向盘也比较轻 ，虽然车身不算小 ，但操控起来还比较灵活 。其次就是燃油经济性不错，实际使用中Y先生日常使用实测油耗在5升/100公里左右 ，一般一个月加一次油。而质量问题上 ，这么多年这台阳光大毛病和小毛病基本上都没有遇到，可以说非常省心了 。
买雷凌的十大忠告
1、买雷凌的十大忠告如下：噪音有点大 ，不急加速还好 ，如果是急加速，外面的噪音非常大 ，感觉发动机里面的声音都传过来了 ，这两点还是不大舒服的 。雷凌的隔音降噪效果做的不是特别好，加速的时候发动机的噪音会比较明显，高速行驶的途中 ，风噪和石子磕碰底盘的声音也会很明显传递到车内 ，比较影响舒适性。
2、买雷凌的十大忠告（精简版，突出关键信息）：绝对制动力一般：雷凌的制动成绩相对较差 ，从100km/h制动到静止的距离较长 。车头响应性不佳：方向盘指向性不够精准 ，存在虚位，不适合激烈驾驶 。倒车辅助配置低：仅配备倒车影像 ，未配备倒车雷达 ，增加了倒车难度。
3 、风噪也不小，可能需要加装隔音设备 。此外 ，新车刚买来时 ，内饰的异味可能比较重，需要通风一段时间才能散去 。内饰用料不太好 ，硬塑料较多 ，摸起来手感也不好，可能会影响舒适性。底盘有点低，后排没有空调出风口 ，坐在后排的人可能会感到不太舒适 。
丰田雷凌双擎1、8ecvtgsl领先版国v这车好吗
丰田雷凌双擎8 E-CVT GS-L领先版国V车型整体表现较为均衡 ，适合注重燃油经济性 、空间和安全性的用户，但在隔音 、内饰质感及舒适性配置方面存在一定短板 。优点方面：油耗表现突出：实测百公里油耗仅8升 ，远低于同级别燃油车 ，长期使用可显著降低用车成本，尤其适合城市通勤场景。
燃油效率对比 电混双擎优势显著 实测案例：雷凌双擎（9L/100km） vs MINI 5T（超8L/100km） ，拥堵场景油耗差距可达3-4L/100km； 即使激烈驾驶 ，双擎平均油耗难超6L/100km，而涡轮增压车型易因涡轮介入/高转速导致油耗飙升。
广汽雷凌8h的意思为：8L阿特金森循环发动机 ，H为雷凌汽车的混动版本 。广汽雷凌的混动技术在全球范围内处于绝对领先的地位 。整个系统是由阿特金森循环发动机 ，以及永磁同步电机组成。还要达到省油的目的 。按照传统发动机来说，压缩比和膨胀比应该是一致的 。
除了拥有一副钢筋铁骨的车架之外 ，雷凌双擎运动版在车内气囊的配置上同样毫不吝啬 ，不光主副驾安全气囊、前排侧气囊 、前后排头部气囊一应俱全，就连更高级别的膝部气囊和副驾驶坐垫气囊，其也是慷慨附送 ，同级可谓无出其右 ，诚意满满。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表听香水榭立场，如若转载，请注明出处：https://m.super005.com/esc/202602-4852.html
