大众朗逸2012款1.6自动舒适型(上海大众朗逸2012款大众朗逸svw7167kmd...
大众朗逸2012款6自动舒适型（SVW7167KMD）是一款由上海大众生产的紧凑型轿车，以下是对该车型的具体解释：车型概述 车型名称：大众朗逸2012款6自动舒适型。生产厂商：上海大众 。车型代码：SVW7167KMD ，这是该车型在厂家内部的唯一识别代码 ，用于区分不同配置和年份的车型 。
上海大众朗逸2012款中的“svw7167kmd”是指朗逸2013款改款6自动舒适版车型。以下是关于该车型及相关信息的详细解车型代号：svw7167kmd：这是大众朗逸系列中的一个具体车型代号，代表朗逸2013款改款6自动舒适版。
综上所述，大众朗逸SVW7167KMD是一款集现代化设计、先进技术配置 、良好操控性能和宽敞内部空间于一身的紧凑型轿车 ，无论是城市道路还是长途旅行 ，都能提供愉悦的驾驶体验 。
013款经典朗逸2016年6月份生产的车子的尾气排放应该是国五排放标准的，因为2016年以后很多城市都实行新车国五排放才给上牌 ，因此在2016年厂家不可能再生产国四排放的车子 。
12年大众朗逸1.6自动挡变速箱油多少公里换合适
1 、年大众朗逸6自动挡的变速箱油 ，一般建议每6至8万公里更换一次，实际更换时间要依据车辆使用状况来判断。官方建议及相关情况 12款朗逸6L自动挡配备的是6速Tiptronic手自一体变速箱 ，大众官方维修手册表明该变速箱油的常规更换周期是6万公里 。
2、大众朗逸6自动挡的变速箱油推荐每行驶3年或者累积6万公里左右进行更换 。以下是关于变速箱油更换的详细解更换周期：为了确保车辆的顺畅运转和延长自动变速系统的使用寿命 ，建议大众朗逸6自动挡的车主每行驶3年或累积6万公里左右进行一次变速箱油的更换。
3、大众朗逸6自动车型的变速箱油通常建议每三年或者行驶六万公里更换一次 。以下是关于变速箱油更换的详细解更换周期：推荐周期：大众朗逸6自动车型的变速箱油，通常建议的更换周期为每三年或行驶六万公里 。这是一个相对普遍的指导原则 ，旨在确保变速箱的正常运行和延长其使用寿命。
4 、大众朗逸6自动车型的变速箱油更换周期通常为2年或行驶6万公里 。变速箱油是维持排档系统清洁的关键油类 ，对于确保变速箱的正常运作及延长传动装置寿命有着重要作用 。因此，按时更换变速箱油对车辆的运行状态至关重要。变速箱油的主要功能是保持排档系统的清洁 ，防止变速箱磨损和堵塞 。
5 、朗逸自动挡变速箱油的更换周期通常为6万公里 ，但需根据实际驾驶工况调整 。具体如下：官方建议与基础周期根据官方保养手册，6朗逸自动挡变速箱油的基础更换周期为6万公里。这一数值是厂家基于常规使用条件下的测试结果制定的，适用于多数平稳驾驶场景。
6、朗逸6L自动变速箱的变速箱油空位于汽车差速器左侧 。一般行驶6万公里左右需要检查变速箱油 ，可以酌情更换 。一般在更换自动变速箱油时 ，先把变速箱油底部的螺丝拆下来漏掉旧油再加新油，这样只能更换60%左右的新油。如果需要彻底更换 ，需要找当地厂家用循环机换油 ，可以换到90%以上 。
大众朗逸12款1点4t7速双离合现在跑高速只能跑120一130公里是什么原因...
1 、大众朗逸12款4T 7速双离合车型在高速上只能跑到120-130公里的原因可能涉及多个方面 。动力性能与行驶条件 动力性能：4T朗逸的动力表现足以满足大多数驾驶者的需求，其涡轮增压引擎能输出150匹马力 ，确保在时速170公里以下的范围内动力响应迅速。
2 、大众朗逸12款4T配备7速双离合变速箱 ，跑高速只能到120-130公里时速，原因可能有多种 。首先 ，动力系统方面 ，涡轮增压发动机可能存在进气不畅、涡轮迟滞等问题影响动力输出 。比如涡轮增压器工作效率下降，导致进气量不足 ，使发动机无法充分发挥功率 ，车速受限。其次，变速箱可能有故障 。
3 、首先，车辆的动力系统可能存在一些问题 。比如涡轮增压器工作效率下降 ，导致进气量不足 ，影响动力输出，使得车速难以提升。或者是节气门积碳过多 ，影响了空气的正常进入 ，进而限制了发动机的功率发挥 。再者，火花塞点火性能变差 ，不能及时有效地点燃混合气 ，也会导致动力减弱，车速受限 。
4 、动力中断：行驶中可能突然失去动力 ，需立即停车 ，存在安全隐患。异响与抖动：部分车辆会发出金属摩擦声，起步时抖动剧烈 ，影响驾驶舒适性。损坏原因核心部件故障：机电单元内电磁阀磨损或蓄压器漏油 ，导致液压系统压力异常，引发换挡逻辑混乱 。
12款朗逸1.4通病
1、款朗逸4T车型存在一些较为常见的问题 。一是双离合变速箱顿挫。在换挡过程中，尤其是低速行驶时 ，会出现明显的顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。这主要是由于双离合变速箱的设计和调校特点导致的 。二是发动机EA111烧机油。部分车辆会出现机油消耗过快的情况，可能是活塞环与气缸壁之间的配合间隙过大等原因造成 。
2 、款朗逸4的通病主要包括以下几个方面：车内异味问题：尤其是在夏天 ，车辆经过阳光暴晒后 ，车内异味会更加明显 。这主要是由于隔音棉材质的问题导致的，给车主带来了不佳的驾驶体验。底盘异响：当车辆行驶在不平坦的路面时 ，底盘会发出“咯吱咯吱 ”的响声 。
3 、如果不在保修期之内的话 ，只有进行自费维修，费用的话 ，大约在7000块钱左右 ，还需要更换总成 。保修期内的条件有两个，一是时间限制 ，行驶时间2年 ，第二个是里程限制，行驶公里数6万公里。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过 ，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列 。
4、大众朗逸4T的通病在于油耗高 、刹车系统不灵敏 。大部分车主在使用一段时间后会发现车辆的油耗开始变高 ，这可能是由于空气滤清器的堵塞导致的，需要及时更换空气滤清器。此外 ，车主还需注意车辆的刹车系统。
5 、另外 ，涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响 ，所以这台4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障 ，维修费用还不菲，发动机耐用性方面一直被消费者所诟病 。
6、首先 ，挂挡和换挡时有异响 。其次 ，变速箱通电后一直异响，分贝很高且变速箱减速时抖动严重。最后 ，在挂入高档位后出现变速箱异响 。
12款1.4朗逸是链条还是皮带的
012款4L朗逸车型发动机正时系统是皮带结构 ，不是链条，要注意定期更换维护 。发动机型号与正时结构1）2012款朗逸4L车型装的是EA111系列4L自然吸气发动机，正时系统用正时皮带传动 ，不是链条。
大众4T有两款发动机 ，一款是EA211发动机，是正时皮带传动 ，另款是EA111发动机 ，是正时链条传动，不知您的车是那一款 。新朗逸4t采用的是ea211发动机 ，全新的ea211系列发动机采用了全铝的材质所打造 ，首先在重量上要比之前的ea111铸铁缸体系列轻了22公斤 。
别把它和2013年后部分朗逸的正时链条弄混，链条是金属链节结构 ，2012款是皮带设计。
大众朗逸车型通常采用的是正时链条 。以下是关于如何区分正时皮带和链条的详细解材料差异 正时皮带：采用橡胶和纤维制成 ，质地较为柔软，具有一定的弹性 。正时链条：由金属打造 ，质地坚硬 ，犹如自行车链，具有较强的耐用性。
【太平洋汽车网】使用的是正时皮带 。正时皮带就是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确 。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短 ，因此要定期更换皮带。
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