落地不到20万!宝马i3真的降价了吗?
宝马i3确实降价了 ，目前裸车价格可降至20万以下 ，但购车存在附加条件，最终落地价多在20万左右浮动。 以下是具体分析：上海地区情况：上海一家宝马4S店销售表示 ，宝马i3 eDrive 35 L裸车价格为18万元 ，但需在店内购买保险，费用约1万元，购车最少需19万元 。
宝马i3降价后销量提升的情况宝马i3上市初期表现不佳 ，其官方起售价为399万元 ，作为“油改电”且续航平平的纯电车型，与同价位新势力车型相比缺乏竞争力 ，月销量基本维持在1000辆上下 ，与燃油版3系差距明显 。
宝马部分车型终端售价已降至17万多元，主要是入门纯电车型宝马i3 ，且多地经销商可提供此价格 ，部分情况还有进一步议价空间。 以下为详细情况：价格腰斩的车型：以官方指导价339万元的宝马i3为例，终端落地价格降至17万元左右 ，实际售价近乎腰斩 。
月薪多少能买宝马i3
1、月薪至少15000元才能较为合理地负担宝马i3的购车及养车成本 。具体分析如下： 购车成本压力显著宝马i3优惠后落地价在21万至27万元之间。若选择贷款购车（首付三成） ，月供约7300元，这对月薪5000元的人群而言几乎无法承担 ，甚至可能超过其月收入。
2 、综合来看 ，如果个人没有其他大额债务等经济负担，每月月薪在1万-5万左右，在合理规划收支的情况下 ，有可能承担起宝马i3的购车及后续使用成本 。但这只是一个大致估算 ，具体还需结合个人实际财务状况来判断 。
3 、例如，宝马i3价格从339万降至17万多 ，奥迪A4L跌破20万 ，奔驰全系优惠10万，保时捷Macan、Taycan等车型也大幅降价。这表明传统认知中“豪车价格坚挺 ”的观念已不适用 ，消费者需接受市场变化并调整消费预期 。理性消费原则：性价比优先：购买商品时需比较价格 ，避免因品牌溢价或营销噱头支付过高成本 。
为什么说宝马i3是穷人
宝马i3被部分人称为“穷人宝马 ”，主要源于其定位 、价格和市场认知的差异 ，并非对车主的贬低 ，而是对产品属性的调侃。
说宝马i3是“穷人”可能是因为： 相比宝马一些高性能 、高价位的车型，i3的定位和价格相对亲民一些 ，入门价格可能更容易被部分消费者接受 ，让一些预算有限但又想拥有宝马品牌车型的消费者能够考虑 。 在二手市场上，其保值率等因素可能使得它的价格相对较低，给人一种价格门槛不高的感觉 。
结论：称其为“穷人 ”更多是讽刺其“低价购车却承担豪车成本 ”的现象 ，而非针对用户经济能力。实际购买需权衡品牌价值与长期使用成本 ，避免因短期低价忽略后续高昂支出 。
说它是“穷人”这种观点可能源于一些误解 。也许有人觉得电动汽车后期使用成本低就认为是面向低收入群体，但这忽略了宝马品牌本身的定位以及i3在技术、设计等方面的投入。而且宝马i3在市场上有其特定的消费群体 ，这些消费者往往是对品牌有追求、对汽车品质和性能有要求的 ，不能简单地将其与“穷人”划等号 。
全新宝马i3是基于中期改款的宝马3系打造而来，也就是3系的纯电版车型 。新车外观和3系有些类似 ，不过前脸采用了封闭式双肾格栅。车尾运用了蓝色线条装饰 ，展现了新能源车的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4872/1846/1481mm ，轴距达到2966mm 。
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