2023国内销量前十车型,比亚迪赢麻了!独占半壁江山!
比亚迪海豚2023年度总销量为299708辆，同比增长48% ，夺得2023年度汽车销量排行榜Top6的席位 。2023年小型车市场打的很凶 ，而冠军的位置最终被海豚收入囊中，让一众竞争对手望尘莫及 。
024年3月轿车市场中比亚迪表现突出 ，奔驰C级月销达2万辆左右（优惠后25万多起售 ，榜单前十水平可视为接近或达到该销量区间代表性数值），具体市场情况如下：整体市场态势国内车市自去年起掀起价格战，3月国内狭义乘用车市场零售167万辆 ，同比增长0% ，环比增长58%。
比亚迪9月销量表现出色，总销量达287454辆 ，多款车型月销破万 ，腾势品牌继续破万，展现出强大的市场竞争力 。整体销量情况比亚迪汽车9月销量接近29万辆 ，达到287454辆 ，其中乘用车销售286903辆，同比大涨48% 。今年1-9月份 ，比亚迪销量已经超过200万辆 ，达到了207万辆。
022年“赢麻了 ”的五大车企分别为比亚迪、AITO问界 、理想 、哪吒和大众，以下是对这五大车企的详细介绍：比亚迪 2022年迄今累计销量：139万辆 点评：从比三万到月销20万。一年前 ，比亚迪的新能源汽车月销量还在3万辆左右徘徊 ，但现在，仅是比亚迪宋家族就月销5万辆以上，新上市的海洋系列也表现不俗 。
或者 ，对于比亚迪来说 ，“顶流 ”只是起点 。打造爆品、深耕技术 、丰富矩阵……比亚迪深谙品牌向上的底层逻辑，从不贪恋舒适圈 ，不断地打破天花板 ，在卷到极致的汽车市场独树一帜，实现了和消费者之间的双向奔赴 ，向世界展示了“中国智造”以实力出圈。
月国产新能源汽车销量表现强劲 ，以显著优势领先合资品牌 。国内新能源车市场格局目前国内新能源车市场呈现出“一超多强 ”的局面 。比亚迪作为“新能源一哥 ”，7月以接近25万辆的销量展现出“绝对优势” ，将其他车企远远“甩在身后”。（图源中国网汽车）新势力车企表现各新势力车企也隐有“突破 ”之势 。
销量“腰斩 ”还逆风“涨价 ”?上汽大众很无奈
1 、上汽大众销量“腰斩”且终端优惠减少 ，主要是受芯片短缺影响，产能受限 ，为保障利润而调整策略 ，并非主动“作死 ” 。销量“腰斩 ”情况上汽大众连续2个月单月销量惨遭“腰斩”。7月产销量分别为72，145辆和70，001辆 ，分别同比下滑563%和476% 。
2、上汽大众销量持续低迷 ，俞经民面临较大压力，但说其“或将失天下 ”过于绝对 ，上汽大众仍有重回正轨的可能 。上汽大众销量下滑现状今年7月份上汽大众销量再遭腰斩 ，产销量分别为72145辆和70001辆，分别同比下滑563%和476% ，且连续多月销量下滑。
3、合资品牌转型困难上汽大众销量和利润下滑严重：2020 年上汽大众全年销量同比跌幅为 279% ，2021 年上半年批发销量同比增长 - 79%，7 月产销量同比分别下滑 563%和 476% ，连续两个月产销量腰斩 。
4 、025年 ，一汽大众整车销量达到了1571万辆，其中包括大众品牌90.21万辆 ，占整体销量比重达到一半以上 ，奥迪品牌销量达到了57万辆，包括进口车，捷达品牌销量达到了18万辆 。包括去年10月份 ，一汽大众正式迎来第3000万辆整车下线 ，成为了国内第一个跻身“3000万俱乐部 ”的乘用车企业。
5 、值得一提的是，上汽大众在去年4月份的时候因为上海疫情 ，导致工厂一度停摆 ，销量更是遭到了腰斩。而在今年，疫情已经没有造成任何影响 ，上汽大众在前四个月销量反倒出现同比下滑 ，只能说现在的上汽大众处境尤为艰难 。
7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底
1、月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜 ，整体看排行榜新势力 ，理想汽车 、蔚来汽车 、小鹏汽车，3强再次回归 ，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小 ” ，恭喜这三家车企了 。
2、蔚来汽车：8月份总共交付19329台，同比增长81%，经历前半年低谷后 ，8月份逆势上扬。五菱缤果：五菱汽车推出的迎合年轻人车型 ，上市第2个月销量达7万，8月份销售20188辆 ，成为10万以内纯电新标杆 。
3 、销量完成率为456% 。其中 ，埃安今年上半年的表现最为亮眼，上半年累计销量9万辆 ，同比增长107% ，尤其是今年3月份以来连续多月月销量超过4万辆，销量稳步上涨。此外 ，广汽传祺上半年销量18万辆 ，同比增长97%，发展态势良好 。
4 、长城汽车新能源板块同样迎来强劲增长 ，6月份销量26 ，643台，同比增长110%，一扫过去一段时间的萎靡颓废 。其中哈弗品牌销量超过10000台 ，欧拉品牌销量10 ，015，魏牌销量超过6000台 ，三大品牌的共同发力 ，强势将即将边缘化的长城汽车，重新推进新能源主流赛道。
五菱星驰属于冷门车吗
1、五菱星驰并不属于冷门车 。五菱星驰是五菱品牌下的一款车型 ，其外观设计时尚 、年轻 ，内饰做工精细，空间宽敞 ，动力表现也不错 ，因此备受消费者喜爱 。此外，五菱星驰的价格也比较亲民 ，符合年轻人的预算。因此 ，五菱星驰不属于冷门车 。
2 、五菱星驰是一款五菱银标旗下的汽车车型，于2022年9月28日正式上市 。它被定位为五菱银标首款年轻力座驾，旨在满足年轻人对汽车的需求。截至2023年7月 ，五菱星驰的销量表现不错 ，最新月销量为3138辆，2023年累计销量为18768辆 ，位列小型SUV销量排行榜第8名。
3、星驰具备一定实力 ，但曾缺乏MCU，其自动驾驶芯片比不上英伟达上一代 ，与最新一代差距大 ，目前乘用车无明确合作客户，已在物流车（如美团等）应用 ，因物流车对算力 、图形渲染 、安全等级要求低 。
7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底
1、腾势汽车销量为0.25万辆 ，排在第七名，一款新能源MPV车型可以做到月销万辆 ，已经非常不错了 ，随着腾势N7的上市，销量也会迎来大涨，根据车企发布的海报 ，腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆 ，为热销奠定了基础 。
2、月份新势力销冠为零跑，小鹏年度目标完成率最高。以下是详细分析：零跑：7月销冠 ，最后四天逆袭整体销量：零跑7月以50129台的销量成为新势力销冠 ，这一成绩出乎很多人意料，因为此前几周的周榜中 ，问界或鸿蒙智行几乎一直霸榜 ，零跑多处于第二名且差距微小 。
3 、月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜 ，整体看排行榜新势力 ，理想汽车 、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归 ，不过名次由“蔚小理 ”换成了“理蔚小” ，恭喜这三家车企了 。
4 、025年第二周（1月6日—1月12日），小米汽车凭借小米SU7车型首次跻身新势力品牌销量前三，周销量达0.54万辆 ，环比上涨14%。新势力品牌销量排名理想汽车以0.76万辆的周销量位居第一 ，重回新势力销量榜首，主要得益于补贴兜底政策及以旧换新政策落地 。
5 、哪吒汽车 ，6月份销量12 ，132台，力压蔚来和小鹏 ，成为新势力主力品牌之一 。蔚来汽车6月份销量10 ，707台，这个成绩主要来源于降价 ，6月12日 ，蔚来宣布全系降价3万元，并将换电与整车“松绑” ，极大提升了蔚来系列车型竞争力。同时 ，蔚来销量重新上万，压力给到了小鹏 。
6、长城汽车（含哈弗 、魏牌 、坦克、欧拉长城炮）1月销量90312辆 相比于其他车企在主流家用SUV红海中的贴身肉搏，长城汽车的销量构成更像是一场“垂直品类的胜利 ” 。在坦克品牌和长城炮构建的“硬派护城河 ”内 ，消费者的购车逻辑并未完全被“性价比”和“政策退坡 ”所裹挟。
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