全新伊兰特来了!外观大变样,比思域还要帅,或不足10万
近日 ，我们获得了一组现代全新一代伊兰特车型的谍照图 ，据悉，新一代伊兰特已经在海外工厂投产了，预计将于今年6月份亮相 ，届时将与本田思域、卡罗拉等车型展开竞争 。
第七代现代伊兰特以夸张设计 、升级内饰及空间优化为核心亮点 ，但动力配置与命名策略或成市场挑战 。以下是具体分析：外观设计：风格激进，辨识度极高前脸：采用巨大的倒梯形格栅 ，搭配亮黑色贴片装饰 ，与两侧狭长的LED大灯形成一体式设计，整体气势十足且极具辨识度 ，风格与全新索纳塔和菲斯塔相似。
全新伊兰特是一款造型很运动 、个性的车 ，但是它却缺乏与外观相匹配的性能，这是新伊兰特第二个比较矛盾的地方。 和现代菲斯塔的4T、6T动力搭配不同 ，新伊兰特采用了5L和4T高低搭配的策略 ，而且4T发动机的动力参数，在扭矩上还比菲斯塔的4T少了31牛·米 。
elantra现代什么车型
1、【太平洋汽车网】朗动和悦动都是elantra 。北京现代伊兰特是第一代 ，第二代悦动 ，第三代朗动，第四代伊兰特领动。这四款车都是基于伊兰特平台开发而成，是为了面向不同需求推出的4个车型 ，继承了伊兰特系列的基因 。伊兰特是一款典型韩国车 。
2 、Elantra是领动 ，不是朗动。以下是详细解释：命名规则：在现代汽车的产品线中，“Elantra”是一款全球车型 ，而在中国市场 ，它被命名为“领动 ” 。这一命名规则可以通过查阅现代汽车的官方资料来确认 。车型历史与发展：“领动 ”作为“Elantra”的中文名字，承载了现代汽车对这一车型的定位和期望。
3 、现代悦动、伊兰特的英文都是ELANTRA 。伊兰特是一款典型韩国车 。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型 ，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上 ，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评 。
4 、现代Elantra是紧凑型轿车“伊兰特” ，是现代汽车全球战略车型 。伊兰特自1990年推出至今已历七代 ，全球销量超1400万辆。2003年进入中国市场，曾用名“悦动 、朗动、领动 ” ，2020年第七代起统一为“伊兰特 ”。在定位与设计方面 ，它是紧凑型家用轿车 。
经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计演变
第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1 。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的6升直列四缸发动机， 旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型 。
北京现代第七代伊兰特凭借i-GMP平台在设计 、空间 、舒适性及科技感等方面的革新 ，成功俘获年轻消费者的青睐 。
第七代伊兰特：以锋芒设计回归市场 ，配备智能网联系统与L2+级驾驶辅助。第五代途胜L：引领SUV年轻化潮流，提供5T高功率发动机与混动双动力选择 。纪念版品质提升：在原有高配车型基础上 ，增加专属车漆、运动套件与智能配置 ，实现“颜值 、配置 、品质”三重升级 。
第七代伊兰特便是基于第三代技术平台i-GMP打造，大家可以把这套平台技术理解为类似丰田TNGA架构、马自达创驰蓝天技术等类似的一整套造车技术平台。
北京现代伊兰特有几代车型
1 、北京现代伊兰特共有7代车型 。以下是各代车型的详细介绍：第一代伊兰特（1990-1995年）作为伊兰特系列的开山之作 ，第一代车型于1990年正式推出 ，标志着现代汽车在紧凑型轿车市场的首次布局 。其设计风格简洁实用，主要面向家庭用户 ，搭载了当时主流的动力系统 ，为后续车型奠定了技术基础。
2 、北京现代伊兰特自2003年引入国内市场以来，历经了多次换代 ，目前已经发展到第七代车型 。第一代伊兰特：2003年进入中国市场 ，基于第三代伊兰特打造，在当时的紧凑型轿车市场中具有较高的性价比，外观设计简洁大方 ，内部空间实用性较强 ，迅速赢得了消费者的喜爱 。
3、第三代伊兰特（Elantra）代号为XD，于新千年之初推出 ，并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美 ，伊兰特只配备0升汽油发动机。第三代伊兰特由北京现代国产上市，相信很多人对这款车印象深刻 ，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔 ，至今在北京街头依然能看到它 。
4、第七代伊兰特在重庆市场表现强劲，5L车型占销量八成 ，精英版和尊贵版最受欢迎 。第七代伊兰特上市后迅速成为北京现代的主力车型 ，在重庆市场三个星期内销量接近500台，展现出强劲的市场号召力。
5 、伊兰特上市时间：国产后的第一代北京现代伊兰特于2003年正式上市销售 ，在国外是第三代 ，内部代号为XD 。外观特点：这一代的伊兰特没有明显的家族化设计，略偏欧美系的设计风格，在当时让人眼前一亮 。它率先超前设计了流线型车型 ，在当时棱角型车型居多的市场中独树一帜。
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