一句台词毁了一个车企?一代弯道之王,身上被泼了26年脏水
1、“一句台词毁了一个车企 ”的说法并不准确，电影《黑金》中的台词虽给马自达带来长期负面影响 ，但并非其销量下滑 、逐渐边缘化的决定性因素 ，根本原因在于马自达自身产品问题 、转型缓慢及市场竞争加剧等内因 。
2、确实存在“一句台词毁了一个车企 ”的说法，这句台词出自香港电影《黑金》 ，对马自达品牌造成了重大负面影响 。
25年马自达销量
在全球范围内 ，马自达在截至2025年3月的财年中取得了130.3万辆的销量成绩，这一数字相比去年同期有所增长 ，增幅达到了5%。北美地区的销量创下了新纪录 ，这一强劲表现带动了马自达的整体营收增长，使得其净销售额达到了0189万亿日元，这一数字也创下了历史新高 。
马自达：累计销量19181辆 ，月均4795辆 。长安马自达合并后仍未扭转颓势 ，EZ-6和EZ-60被质疑为“换壳国产新能源”。标致：累计销量15174辆，月均3793辆 。标致408成唯一走量车型 ，法系车昔日辉煌不再 。
近年销量趋势2023年：马自达全球销量约120万辆（数据来源：马自达年报） ，主力市场为北美（占比约30%） 、中国（约15%）及日本本土。2024年预测：受电动车转型和市场竞争影响，部分分析师预计销量可能持平或微降。
该车型基于长安电驱与智能化技术 ，结合马自达设计调校 ，体现“合资智造 ”的协同效应 。战略意义长安马自达“双百翻番 ”计划（2025年销量突破100万辆 、新能源占比超50%）逐步落地，中国基地成为马自达全球电动化布局的核心枢纽 。
亏了5亿美元,是什么让马自达在2020上半财年变得如此悲伤?
1、马自达在2020上半财年亏损5亿美元 ，主要原因是疫情在全球肆虐导致汽车销量严重下降 ，净销售额同比大幅下滑，进而造成营业亏损。具体分析如下：全球销量大幅下滑：2020上半财年 ，马自达全球汽车销量为580万辆 ，同比下降8% 。
马自达在世界销量排名第几
1 、马自达在世界销量排名因统计时间和统计范围不同而有所差异，大致位于第15至第20名之间 。具体排名情况如下：不同统计中的排名差异在2024年全球汽车销量榜单中，存在两种不同的统计结果。一种统计显示 ，马自达以121万辆的销量位列第16名；另一种统计则表明 ，马自达以124万辆的销量位列第20名 。
2 、马自达在世界汽车销量排名中并非处于前列位置 。在全球众多汽车品牌中，马自达的销量规模相对有限。一般来说 ，它会排在十几名甚至更靠后的位置 。马自达销量排名不靠前有多方面原因 。首先 ，其车型布局相对没有一些大型汽车集团那么丰富多样，覆盖的细分市场不够全面。
3、马自达汽车：年销量124万辆 ，同比增长12% ，排名第二十 。旗下马自达CX-5等车型以设计和驾驶体验闻名 。中国车企表现总结 比亚迪以62%的增速成为全球增长最快车企，销量突破300万辆 ，跻身全球前十。吉利、奇瑞 、长安 、上汽分别以20%、53% 、10% 、19%的增速展现强劲潜力 ，其中奇瑞增速仅次于比亚迪。
4、马自达，全称马自达株式会社 ，是一家在日本东京证交所上市的跨国汽车制造商 。2020年度 ，马自达在《财富》世界五百强中排名第400位 。公司成立于1920年，当时名为东洋コルク工业株式会社，直到1984年才改为现在的名称。马自达的总部位于日本广岛县安芸郡 ，现任社长是丸本明 。
马自达在中国的现状
马自达在中国市场现状不佳 ，面临多方面困境 。销量与市场份额方面销量持续崩塌，市场份额不断萎缩。2025年6月单月销量仅5388辆 ，同比下滑21% ，市场份额跌至0.25%，行业排名第40位 。2024年销量57万辆 ，较2017年巅峰期的30.1万辆缩水超75% 。
马自达在华销量下滑 ，依靠“乌龙新闻”登上头条，折射出其在中国市场力不从心 ，但合并后初现成效 ，未来仍有逆袭机会。马自达在华销量下滑现状销量数据：马自达依靠两家“小而美 ”的合资公司，在2017年迎来在华销量巅峰 ，全年售出超30万辆 。
但马自达在国内尚未建立起足够的豪华品牌认知 ，消费者对其高端车型的接受度有限，市场定位与品牌现状存在偏差，导致其引进国内市场的风险较高 。
马自达在中国市场连续12个月销量下滑 ，4月单月销量同比减少32% ，1-4月累计销量同比下滑32%。 具体分析如下：销量下滑现状根据马自达官方数据，2024年4月中国市场销量为7万台 ，同比减少32%；1-4月累计销量69 ，385台，同比下滑32% 。
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