埃尔法的泡沫之路:从加价30万到销量下滑
1 、丰田埃尔法从加价30万到销量下滑，经历了从“加价神车 ”到泡沫破裂的过程 ，其核心原因包括丰田内部产品竞争 、国产车崛起及消费者认知转变。
2、不过丰田可通过大换代解决老款车型问题 ，而消费观念问题短时间内难以解决，所以埃尔法销量下滑会比较缓慢 。结语：随着old money逐渐淡出历史舞台 ，new money成为市场焦点 ，当他们不再承认埃尔法的社交价值体系时，埃尔法的神话可能会褪去 ，但这个过程会非常缓慢 。
3 、在国内市场聊起高端MPV ，那么埃尔法一定是绕不开的话题，早年间香港明星极其钟爱此车，也让这款商务车上镜率极高 ，在消费者心目中打造了埃尔法的高端形象。去年就算是汽车市场销量下滑 ，埃尔法的价格也极其坚挺，不仅没有任何优惠 ，很多地方都需要加价才能提到现车 ，有车主加价二十万才把车子买到手 。
埃尔法2020款自动挡落地需要多少钱?
我们以埃尔法2020款双擎5L豪华版为例，该车型的官方指导价为819000元 ，据了解 ，目前郑州市没有什么优惠 。
目前，埃尔法2020款的官方指导价为839000元-920000元 ，埃尔法2020款双擎5L豪华版的官方指导价为819000元 ，目前上海市的最低报价为737100元，比官方指导价优惠了81900元 ，购置税和车船税等必要花费67430元 ，再加上商业保险22650元，最终的全款落地价为827180元。
埃尔法：2020款车型官方定价与威尔法相同，但购买需加价 ，基本上落地也要107万左右 ，溢价较为严重 。同样采用5L自吸发动机，马力同样为117匹 。外观与内饰 威尔法：外观设计亮眼 ，前脸吸睛 ，车身流线柔和且凸显霸气。空间方面也是优点之一，给予乘坐者非常舒适的感觉。
埃尔法的最低配2020款双擎5L豪华版的官方指导价为819000元 ，以成都市为例 ，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险24833元 ，上牌费用500元 ，购置税72478元，车船使用税150元 ，交强险950元 ，那么总的落地价就是917911元左右 。
目前，埃尔法2020款的官方指导价为839000元-920000元，埃尔法2020款双擎5L豪华版的官方指导价为819000元 ，以青岛市为例 ，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险24833元 ，上牌费用500元 ，购置税72478元，车船使用税750元 ，交强险950元 ，那么总的落地价就是918511元左右 。
下面咱们来看看落地价，埃尔法的最低配2020款双擎5L豪华版的官方指导价为819000元 ，目前上海市最高优惠幅度为81900元左右 ，所以这款车的裸车价格为737100元，购置税和车船税等必要花费66830元 ，再加上商业保险22650元 ，最终的全款落地价为826580元。
日本豪华改装品牌WALD再推丰田埃尔法套件,中网神似雷克萨斯LM
对于丰田埃尔法这个爆款车型，WALD当然也不会放过，他们早在新款埃尔法上市不久就推出了改装套件 ，而在上段时间 ，WALD又为埃尔法带来了全新设计的雷霆版中网 。以下，我们就一起来看看埃尔法在豪华品牌WALD的操刀下会有着怎样的变化 。
或许很多人都不知道 ，在蒙娜丽莎发展初期 ，它是由WALD为他们代工出设计方案，另外WALD还是丰田和雷克萨斯的御用改装升级品牌 ，毫无疑问WALD有着真正的“大佬 ”实力派。
蒙娜丽莎套装的核心：前唇 、LED灯、中网盖板 、电镀灯眉 ，他们是一整套售卖，也是原厂升级 ，如果不选择更换日规后杠的话 ，可以直接选不带排气尾嘴的蒙娜丽莎包围 。威尔法的第二排采用了头等舱式的座椅，第三排座椅的空间十分宽敞 ，主打高端商务市场 。
这种“骂的越狠 ，卖的越好”的现象让Toyota看到了“埃尔法 ”这颗摇钱树的潜力，决定对其的产品力 、品牌力与价格进行升级，于是就出现了今天的主角——雷克萨斯LM。
相比之前埃尔法 ，作为丰田旗下的高端品牌雷克萨斯在定价上显然要远高于埃尔法不少 。看来 ，之后“最贵面包车 ”这个头像，估计要被雷克萨斯LM抢走了 。因为 ，从外观上 ，二者相似处很大，而且同为丰田旗下的车型。
埃尔法房车香不香?混动加四驱,能睡两口人,约合人民币30万?
这样一款威尔法车型在国内售价在80多万元 ，由于是日本本土车辆 ，再加上中古车改造的身份，这款房车价格折合人民币仅为30万元左右 ，小编实在是有些羡慕 ，大家觉得这款车改成房车是不是有些浪费呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
这款B型房车的底盘原型来自于丰田Esquire Gi ，这是一款在国内没有引进的车型 ，简单为大家介绍一下 。这款车型的外部尺寸为：4695*1695*1865mm，相比大家熟悉的丰田埃尔法要小一圈，属于小型的MPV车型。车辆的外观部分加装了运动化的包围 ，轮毂也换成了19寸WORK运动款式 ，整体感觉比较时尚动感。
没有标志的前格栅肯定让不少朋友挠头，不知道这是一辆什么车 。首先为大家介绍一下这款房车的原型车 ，它其实是来自日产旗下的Elgrand君爵 ，竞争对手为丰田Alphard埃尔法和本田Elysion艾力绅 。这款第一代君爵外部尺寸为：4740*1770*2250mm，属于豪华MVP车型的标准身材。
丰田埃尔法历经三代18年,已经无人超越,原因究竟在哪里?
直到2017年埃尔法的竞争对手是如雨后春笋一般前赴后继 ，争相模仿 。可是却依旧无法动摇 丰田埃尔法在车迷心中的地位 。
丰田埃尔法从加价30万到销量下滑 ，经历了从“加价神车”到泡沫破裂的过程，其核心原因包括丰田内部产品竞争、国产车崛起及消费者认知转变。初代埃尔法：家庭定位与日本市场成功诞生背景：2002年 ，丰田推出初代埃尔法 ，定位为日本家庭用户市场，对标本田Elysion和日产君爵 ，主打宽大车身、豪华内饰和自动巡航系统 。
笔者个人看来原因有三：其一是混动车型吸引力不如V6版本；其二是引进不久的姊妹车型威尔法成为了市面上唯一直接竞品 ，这一替代品多多少少分流了一部分持币观望埃尔法但相对务实的买家；其三，也是最重要的一点，那就是雷克萨斯LM的推出直接将这一细分市场的天花板抬高了 。
埃尔法与奔驰商务车到底该怎么选?两者之间区别哪里带你见分晓
1 、选择建议选埃尔法：适合追求品牌溢价 、认可其设计风格且预算充足的用户。选奔驰圣母峰—繁星三号：适合注重空间舒适性、科技配置与性价比的用户 ，尤其是需要商务接待或家庭出行的场景 。
2 、总结建议选埃尔法：若预算充足 ，且需通过车辆彰显身份地位，或偏好原厂极致舒适性 。选奔驰V级：若追求大空间 、高性价比 ，或计划通过改装定制个性化配置。
3、综上所述 ，在奔驰S和埃尔法的区别性方面，奔驰S的用户往往要兼顾尊贵 、豪华 、舒适与驾驶性 ，而埃尔法的用户只关心一项 ，那就是最舒适 。
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