请问国内的斯巴鲁翼豹与翼豹WRX和STI有什么不同
1 、斯巴鲁翼豹系列包含了三个不同的型号：0R 、WRX和STI 。这三款车型虽然都属于翼豹品牌 ，但由于排量和配置的不同 ，它们在性能和外观上有所区别 。其中，0R是入门级车型，其动力系统为自然吸气（NA）发动机 ，动力和外观设计较为基础。
2、斯巴鲁翼豹WRX和STI版本中 ，性价比的高低取决于个人的驾驶需求和偏好，无法一概而论。以下是两者性价比的对比分析：动力性能：WRX：作为涡轮增压的代表 ，WRX的动力性能已经相当出色 ，适合那些寻求激情驾驶体验的驾驶者 。它的EJ25发动机提供了稳定而强大的动力输出 。
3、斯巴鲁翼豹WRX和STI的主要区别如下： 性能差异： WRX：搭载0升涡轮增压四缸发动机，最大功率约为268马力 ，最大扭矩为407Nm。 STI：采用5升水平对置四缸涡轮增压发动机 ，最大功率可达300马力左右，最大扭矩为417Nm 。STI在动力输出上更为强劲 。
4 、【太平洋汽车网】外形尺寸不同。Wrx：长宽高分别为4580mm 、1795mm、1470mm 。sti：长宽高分别为4570mm 、1775mm 、1460mm 。综合油耗不同。wrx：工信部综合油耗3升每百公里 。sti工信部综合油耗130升每百公里 。最大扭矩不同 ，wrx最大扭矩407nm ，sti最大扭矩417nm。
5、翼豹WRX和WRX STI的区别为：外形尺寸不同 、综合油耗不同 、最大扭矩不同 外形尺寸不同 WRX：长×宽×高[mm]4580x1795x1470 。WRX STI：长×宽×高[mm]4570x1775x1460.综合油耗不同 WRX：工信部综合油耗30升每百公里 。WRX STI：工信部综合油耗130升每百公里。
再说一次,它不是破三菱,它是怒笋,九代之后无EVO
虎头之后无大奔，十二代之后无皇冠 ，这句话其实还有后续：九代之后无EVO~~当年与斯巴鲁在拉力赛上斗个你死我活 ，在民间也斗得难分难解。如今，EVO早已停产，WRXSTI也已经脱离了Impreza车系 。
三菱在很多消费者的印象里 ，更多的可能是它的家用车或者越野车（帕杰罗） ，但是对于喜欢三菱的车迷来讲，三菱真正的战场却是在赛车的领域 。在90年代 ，三菱几乎包揽了WRC（世界 汽车 拉力锦标赛）的冠亚军 ，而EVO正是三菱拉力赛车延伸之后的民用版本。下面这款车型，则是被誉为EVO顶峰之作的第九代EVO 。
十代的 三菱EVO也许有很多人会把它当做10万左右的改装翼神 。但他们熟不知这辆“破三菱 ”二手车价格竟然已经超过了当时的购车价。在保值率方面三菱EVO就堪称变态了 。那为何敢开这么高的价呢？第一 ，国内三菱EVO的保有量真的很少 ，物以稀为贵嘛 。
年，第一代LanEVO的登场 ，立刻掀起了热潮 ，几乎透视出整个中冷的大型进气坝，车头多处的散热开孔 ，16寸的大型铝合金轮毂等等大胆的设计立刻吸引了大批的爱好者 ，逐渐地，LanEVO就成为了Mitsubishi品牌中的象征式车型。发展至今18年，共四个世代十种形态 ，每变一种形态 ，LanEVO就会世人展示一次进化 。
斯巴鲁翼豹wrx和sti区别
1、斯巴鲁翼豹WRX和STI版本中，性价比的高低取决于个人的驾驶需求和偏好 ，无法一概而论 。以下是两者性价比的对比分析：动力性能：WRX：作为涡轮增压的代表 ，WRX的动力性能已经相当出色，适合那些寻求激情驾驶体验的驾驶者。它的EJ25发动机提供了稳定而强大的动力输出 。
2 、斯巴鲁翼豹系列包含了三个不同的型号：0R 、WRX和STI 。这三款车型虽然都属于翼豹品牌 ，但由于排量和配置的不同 ，它们在性能和外观上有所区别。其中，0R是入门级车型 ，其动力系统为自然吸气（NA）发动机 ，动力和外观设计较为基础。
3、斯巴鲁翼豹WRX和STI的主要区别如下： 性能差异： WRX：搭载0升涡轮增压四缸发动机，最大功率约为268马力 ，最大扭矩为407Nm 。 STI：采用5升水平对置四缸涡轮增压发动机 ，最大功率可达300马力左右，最大扭矩为417Nm 。STI在动力输出上更为强劲。
4 、WRX STI车型：中央差速四驱系统采用全新的全电动控制，换挡更快速 、更平顺 。首次标配19英寸轮圈 ，配备245/35R19轮胎 ，增强了抓地力和操控性能 。
5、翼豹WRX和WRX STI的区别为：外形尺寸不同、综合油耗不同 、最大扭矩不同 外形尺寸不同 WRX：长×宽×高[mm]4580x1795x1470。WRX STI：长×宽×高[mm]4570x1775x1460.综合油耗不同 WRX：工信部综合油耗30升每百公里 。WRX STI：工信部综合油耗130升每百公里 。
有谁能提供斯巴鲁翼豹历代车型简介?
斯巴鲁翼豹共有六代车型。具体迭代情况如下：首代GC车型（1992年）：以紧凑的车身和强劲的动力系统为特点，瞬间点燃了市场的热情 。第二代GD车型（1996年）：延续了前作的优势 ，并提升了驾驶的舒适性和安全性 。第三代GG车型（2000年）：以现代化设计和性能跃升 ，标志着斯巴鲁对翼豹的深入雕琢。
这一代傲虎在安全性上实现了质的飞跃，成为斯巴鲁家族的明星车型之一 。斯巴鲁翼豹：第一代：生产年份为1992年至2000年 。这一代翼豹以其可靠的品质和出色的操控性能赢得了市场的认可。第二代：生产年份为2000年至2007年。这一代翼豹在安全和耐用性方面进行了全面升级 ，成为当时市场上备受瞩目的车型 。
年份范围 七代斯巴鲁翼豹主要在2001年至2007年期间生产 。这一时间段内 ，斯巴鲁对翼豹车型进行了多次改进和升级，使其性能更加出色 ，外观更加时尚。车型特点 WRX STi GDB车型：在七代翼豹中 ，WRX STi GDB车型是一个备受瞩目的存在 。
斯巴鲁Impreza（翼豹）是一款由日本汽车制造商斯巴鲁生产的紧凑型轿车 。斯巴鲁翼豹自1992年推出以来，便以其独特的设计和出色的性能赢得了广泛关注。以下是对斯巴鲁Impreza（翼豹）的详细介绍：外观设计 斯巴鲁翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式设计 ，外观时尚且动感 。
斯巴鲁sti是什么意思
STI是Subaru Tecnica International的简称 ，成立于1988年4月，隶属于日本富士重工责任有限公司 。STI的主要作用是负责支援斯巴鲁参与的全球汽车赛事，其中“世界汽车拉力赛 ”是STI的主要舞台。斯巴鲁WRX的比赛专用发动机 ，全部由STI组装及调校 ，然后再运送到其英国的赛车总部SWRT 。
STI的全称是Subaru Tecnica International，它是日本富士重工责任有限公司旗下的一个部门 。以下是关于STI的详细解释：成立时间与背景：STI成立于1988年4月 ，是富士重工为斯巴鲁汽车在国际赛车领域提供技术支持和竞赛支持的重要部门。
STI是斯巴鲁旗下专注于运动改装的机构 ，改装后的车型统称为STI，是民用车款中的高性能版本 。以下是关于STI的详细介绍：机构背景：STI隶属于日本富士重工责任有限公司 ，主要负责支援斯巴鲁参与全球汽车赛事 ，特别是在世界汽车拉力赛中扮演着重要角色 。车型代表：最为人所知的STI车型是翼豹。
STI是富士重工旗下斯巴鲁（SUBARU）汽车公司的一个专门机构——斯巴鲁运动改装部。该部门负责对斯巴鲁车型进行深度改装和优化，使其升级为高性能版本 ，这些车型被统称为STI 。通常所说的STI与翼豹（Impreza）紧密相关 。
LZ所说的WRX和WRX STI只有翼豹这个车款才有 ，WRX是斯巴鲁impreza的车型之一，STI型号的缩写原文是Subaru Technical International（斯巴鲁技术国际） ，它是在1988年4月2日成立的 ，就相当于奔驰的AMG改装分布车型。
STI并非一个独立的汽车品牌，而是隶属于富士重工旗下的斯巴鲁汽车公司的运动改装部门 。这一部门主要负责对斯巴鲁的民用车型进行高性能改装，以使其在WRC（世界拉力锦标赛）等赛事中具备更强的竞争力 。STI的核心任务是改装斯巴鲁的翼豹车型 ，通过一系列的改进和优化 ，使该车型在比赛中展现出卓越的性能。
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