唯有试过才更懂它试驾新途岳1.5T/2.0T
作为途岳的改款车型，新途岳在造型 、动力 、智能配置等方面均得到了全面进化 ，换装了3D波浪线条式前格栅 ，层次感更加分明，造型相比老款来说确实变得更有张力。过目不忘的地方当属格栅两端那对双层矩阵式LED大灯 ，VW Logo被一条贯穿式灯带连接 ，带来月升沧海般焕然一新的视觉效果 。
首先新途岳的前脸设计颇有小号途昂的既视感，前格栅与两侧灯组紧密相连 ，LED日间行车灯贯穿大众LOGO ，更加符合大众的家族式设计 。下方包围三种色泽加之富有层次感的横向设计，让前脸看上去更具时尚气息。以笔者的审美来看，相较老款确实精致、年轻许多 。
新途岳换装5T发动机后 ，在动力 、油耗和驾驶体验上均有提升 ，对于家庭用户而言是足够且值得考虑的选择 。具体分析如下：换装5T发动机，动力提升且更省油 新款途岳搭载的5T发动机最大功率为160马力 ，相比老款4T发动机增加了10马力 ，最大扭矩保持250牛·米不变。
买了肯定不后悔,试上汽大众2020款途岳,动力空间配置样样香
先从动力表现说起，此次试驾的途岳车型是0T版本 ，最大输出功率186马力（137千瓦） ，最大输出扭矩320牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱 ，其动力表现不用多说 ，依旧很德系 。
虽说一直都被说是老途观的继任者，但是很显然途岳更想做自己 ，无论是整车造型还是内饰的质感上都要全面超越前者 。而在配置和整车的行驶质感上 ，也是有了很大的提升。
动力部分，大众途岳2020款 280TSI 两驱豪华版搭载的是4T发动机，其最大马力可达110Kw（150Ps） ，峰值扭矩为250N.m ，性能表现还是非常不错的，而与之匹配的是7挡双离合变速器（7DCT） ，加速能力及油耗表现都还不错。
试驾22款途岳,外观酷似“小途昂 ”,2.0T动力充沛
外观方面 ，途岳自上市以来就被叫做“小途昂 ”，因为整个前脸的造型和途昂极为相似 。中网格栅与两侧大灯相连融合 ，有着一定的整体感 ，同时横向线条也让前脸显得更加厚重，呈现出SUV车型该有的力量感 。大灯部分 ，全系车型都配备的是LED光源 ，除了低配车型，其他车型在标配自动大灯的基础上 ，还标配有转向辅助灯和前雾灯功能。
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