一口气降5万,英菲尼迪Q50L跌破22万,为何得不到认可?
产品竞争力不强：英菲尼迪Q50L在产品本身上也存在一些问题，如内饰设计老旧 、配置不合理等。有消费者反映 ，中配车型虽然配备了一键启动 ，但却没有无匙进入功能，屏幕数量多但实用性不强 ，甚至缺少后视影像导航等基本配置 。这些问题降低了产品的竞争力 ，使得消费者在选择时更倾向于其他更具性价比的车型 。
此外，英菲尼迪Q50L在设计和配置上也可能未能跟上市场潮流 ，导致其在与同级别车型的竞争中处于劣势。品牌认知度及保有量低：英菲尼迪在中国市场的认知度相对较低 ，这导致其在消费者心中的地位不如其他主流豪华品牌 。
英菲尼迪则因定位模糊，难以在年轻群体中建立情感共鸣 。总结：多重短板导致市场边缘化英菲尼迪Q50L的困境源于产品力不足 、品牌力薄弱、技术争议及营销失效的综合作用。在25-30万元价格区间 ，消费者更倾向选择品牌认知度高 、技术成熟 、保值率稳定的车型（如宝马3系、凯迪拉克CT5） 。
别再怀念锐志了,25万以内还有这4款后驱豪车,好好珍惜吧!
1 、花不到25万元就能买到一台后驱的捷豹 ，对于很多人来说还是很有诱惑力的 。第四款：英菲尼迪Q50L 受到品牌力的限制，英菲尼迪旗下的车型在市场上的存在感都不强，降价也便成为了英菲尼迪的常态 ，以英菲尼迪Q50L为例 ，该车在终端市场有着4-6万元的优惠力度，价格门槛从248万元降到了22万元左右。
2 、如果你需要一台新款的后驱车 ，要求外观好看、帅气 ，内饰用料厚道，同时对动力还得有一定要求 ，那凯迪拉克旗下新出的CT4或许可以满足你 。与上面两款车都不同的是 ，凯迪拉克CT4更像是纯粹的后驱车 。
3 、这款英菲尼迪Q50L，搭载与奔驰同宗的0T发动机 ，最大功率155kw ，低速高扭的特性十分明显，配合7速手自一体变速箱 ，驾驶乐趣不俗。丰田皇 指导价：208-348万 作为丰田经典的中型车 ，在锐志停产后，后驱中型车的角色便落到了皇冠身上了。
4 、RAV4新款的内饰方面表现不差，但是多媒体系统存在不少话病 。总而言之 ，RAV4荣放这个车型表现得越来越好了 。
英菲尼迪q50l二手车值得买吗
1、英菲尼迪Q50L二手车在车况良好的情况下值得购买 ，尤其适合预算有限但追求豪华品牌驾驶体验的用户，以下从核心优势、注意事项和适合人群来具体分析：核心优势价格亲民：三年车龄的Q50L二手车价格普遍在15 - 20万元区间 ，部分车况优秀的准新车约20万出头 ，相比新车30万左右的指导价，性价比极高。
2 、英菲尼迪Q50L二手车在车况保持良好的前提下 ，是值得购买的 。但在购买时 ，需要关注以下几个关键要点以确保其物有所值：启动性能：要仔细检查离合器的结合与分离情况，确保稳定且彻底 ，没有抖动或异响 。这是评估发动机和离合器状态的基础。
3 、综上所述 ，购买二手车时务必进行细致入微的检查，以确保车况良好 。如果经过全面检查确认车况优秀 ，那么英菲尼迪Q50L二手车确实是一个值得考虑的选项 。
23万喜提英菲尼迪Q50L,用车5000公里,车主:外观确实很漂亮
一年用车下来 ，朋友对英菲尼迪Q50L的整体表现还是非常满意的，朋友说当时购买这款车型也是送给自己30岁的生日礼物，提车回去之后 ，家人对这款车还是非常满意的。虽然说英菲尼迪Q50L的定位是一台豪华中型车 ，但是这款车型的性价比表现还是非常不错的，价格上对消费者很有吸引力 。
后驱车一般都是性能车的标配 ，基本都出现在许多豪车上 ，在20万这个价位里想买一辆后驱车基本寥寥无几，除了凯迪拉克CT4外 ，英菲尼迪Q50L就是你所能买到的唯一后驱车 。
英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪华中级轿车 ，是尼桑旗下的豪华品牌中级轿车，是很不错的。在预算足够的情况下是值得购买的 。新Q50L演绎英菲尼迪全新升级 ，以莹贝白、铂金灰 、紫玉黑 、烈焰红、流金棕 、冰锐蓝 、海浪蓝共7种各具特色的车身颜色 ，为用户提供多样化和个性化购车选择 。
选车理由 豪华点的车有凯迪拉克XTS，皇冠 ，辉昂 ，我觉得英菲迪尼才是真的有那种豪华的感觉，单单从外观就能看出来了，而且内饰也是我喜欢的那个款。#最满意 最满意的就是外观的设计风格非常的时尚动感 ，造型很犀利 ，回头率很高。#最不满意 最不满意的话就是 。
英菲尼迪Q50L的品控我觉得非常不错，并且它与其他许多同价位车型相比优点非常多 ，性价比也更高 。我觉得它的小毛病并不是很多 ，很值得入手。我认为英菲尼迪Q50L的品控特别好，发动机是0t的 ，动力十足 。我认为它的小毛病不多 ，平时很少出现问题的 。我认为这款汽车品控很好，消费者反馈也比较不错。
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