上海大众汽车最贵的多少万?
1、上海大众最贵的车是帕萨特0 V6 旗舰尊享版。这款车的报价为328万 。作为上海大众旗下的高端车型，帕萨特0 V6 旗舰尊享版在配置 、性能以及舒适性方面都达到了较高的水平，满足了消费者对于高品质汽车的需求 。
2 、是的。辉腾是大众品牌有史以来最贵的车型 ，厂商指导价为798-2518万元 。辉腾是大众品牌有史以来最贵的车型 ，厂商指导价为798-2518万元 。大众辉腾是大众旗下的首款豪华轿车，在市场上的主要竞争对手是奔驰S级、宝马7系 、奥迪A8等等车型。
3 、大众最贵的带字母的车是辉腾 ，其顶配W12发动机版本当年报价253万元 。以下为详细介绍：车型定位与停产时间辉腾是大众品牌旗下的旗舰豪华轿车 ，于2002年正式量产，旨在与奔驰S级、宝马7系等豪华品牌车型竞争 。然而 ，由于市场表现未达预期 ，该车于2016年正式停产。
4 、上海大众汽车目前在售最贵的车型为途锐顶配版，价格达到163万元 。以下为具体车型价格信息梳理：在售车型最高价：途锐顶配版途锐作为大众品牌旗下的高端SUV ，其顶配车型搭载0T V6发动机与8速手自一体变速箱 ，配备空气悬架 、全时四驱系统及L2级自动驾驶辅助功能，厂商指导价最高达163万元 。
5、大众最贵的十款车价格因车型配置和市场情况有所波动 ，大致如下： 大众辉腾：作为大众曾经的旗舰车型 ，定位豪华大型车，价格区间在75万至253万元左右。它采用了大量高端配置和精湛工艺，动力充沛 ，内饰豪华 ，展现了大众在高端造车领域的实力 。
6 、大众旗下最贵的车是布加迪La Voiture Noire ，官方售价约8000万元 。从不同角度来看大众最贵的车：历史角度：曾经大众生产过一款接近顶级豪华定位的车型辉腾。该车于2002 - 2016年生产 ，顶配版报价接近250万元。它搭载大众独门的W12发动机 ，发动机 、车身以及内饰都采用精致手工制作 。
这3款中型家轿买到就偷着乐,公认开不坏,其中1款已跌至12万
1、第二款车型就是来自美系阵营里的别克君威，说到君威这款车 ，其实老款车型给人留下的印象就也挺不错的 ，在那个商务范中型车泛滥的曾经，君威可以说是消费者看到了既能商务又可运动的曙光 ，虽然老款车型油耗高了点 ，但无论是外观造型还是驾驶感受，那也都是一等一的好 ，所以老款君威为新君威的热销积累了不错的人气 。
大众r36报价
大众R36搭载6升发动机的车型 ，三厢轿车版官方指导价为58万元，旅行版官方指导价为58万元。大众R36所搭载的是6升V型6缸自然吸气发动机，其代号为VR6 ，具有不俗的动力性能 。这款发动机的最大功率达到了220kW（300马力） ，最大扭矩为350Nm 。在传动方面，它匹配了6速DSG变速箱 ，换挡迅速且平顺。
大众R36顶配车型已停产 ，二手车价格因车况 、年份 、里程等因素在15万到30万元间波动 。不同车况、年份、里程的车价格有差异，顶配车型比低配贵 ，旅行版比三厢版略贵 ，购买时要检查核心部件并选有完整保养记录 、原车主为个人的车 。
大众R36已停产，其当年新车指导价在48万元到568万元之间。它搭载的是一台6L自然吸气发动机 。车辆基本信息大众R36是大众汽车高性能运动车型的代表之一 。它基于大众帕萨特平台打造 ，但在性能 、外观和内饰等方面都有显著提升。外观特点整体外观兼具运动与优雅 。
大众R36三厢轿车版售价为58万元 ，旅行版售价为58万元 。大众R36出自大众汽车个性化车型分部，有三厢轿车版和旅行版两个版本。其价格处于较高水平 ，且昂贵的保养费用在一定程度上限制了它的销量。
约 12万-18万元注意事项：R36因“情怀溢价”价格较坚挺 ，需注意是否存在改装或调表；重点检查发动机、变速箱工况及底盘老化情况；建议通过专业检测机构验车，避免事故车或水泡车 。若需具体车源信息，可咨询本地进口车商或二手车平台（如汽车之家二手车 、瓜子等） ，但需自行核实车况 。
大众R36的价格因车况 、里程数、配置以及市场供需等因素而有较大差异。一般来说 ，车况较好 、里程数相对较低的二手车价格可能在15万到30万元不等 。首先，车况是影响价格的关键因素 。如果车辆保养得当 ，没有重大事故 ，零部件磨损较小，那么价格相对会高一些。
“中国特供车 ”的出现到底是好事还是坏事?
1 、说到途昂就一定要扯倒汉兰达 ，毕竟无论是中国还是美国 ，途昂的诞生都是为了阻击汉兰达 。7座、大空间 、省油 、不爱坏…汉兰达的这些产品特点把中美汽车市场的共通性体现的淋漓尽致，正是因为抓住了消费者的心理 ，汉兰达车型才能在历代车型的产品周期中 ，一直保持畅销 。
2、这里咱们就要说到一个概念——中国特供车。老实讲，老王并不否定中国特供车 ，相反 ，一些对中国消费者喜好把控更精准的特供车反而是值得推荐的 。而在凌尚这台车上，我们可以看到丰田对为在意后排空间的中国消费者增加了50mm轴距，从车身体态来看 ，这多出的50mm轴距几乎全部贡献给了后排空间 。
3 、这台车其实在海外市场一直有售 ，被确定引入中国后不少粉丝特别开心，要知道能在中国市场见到原汁原味的猎装版车型是很不容易的一件事儿 ，这一代CLS已经取消了猎装版本 ，所以CLA的Shooting Brake车型在成都车展上被大面积围观。引入是件好事儿，至少国内也能买得到了 ，但不太友好的价格又让不少粉丝不满意了 。
大众CC,帕萨特CC,知道的请进来
大众CC：整车保值率为421% 。帕萨特：整车保值率为688%。若考虑后续换车 ，帕萨特的保值率更高，卖二手车时能少亏一些。车身数据 大众CC：车长4865mm 、车宽1870mm、车高1459mm ，轴距2841mm 。帕萨特：车长4948mm、车宽1836mm 、车高1469mm ，轴距2871mm 。若更在乎车子整体气场和外观尺寸，帕萨特因其更大的车身尺寸和轴距可能更具优势。
大众CC：官方指导价大约在228-30.98万元之间 。大众帕萨特：价格区间为199-30.39万元 ，价格相对更加亲民 。尺寸 大众CC：在宽度和长度上略微领先 ，给人一种更加宽大的感觉。大众帕萨特：在高度上可能更具优势，车内头部空间相对更加充裕 。
对于追求个性与激情：大众CC以其动感的轿跑车身和无框车门吸引着年轻消费者 。其官方价格为228-30.98万元，虽然比帕萨特稍贵 ，但运动外观和高端定位为其增添了不少魅力。CC的车身尺寸在长度和宽度上略胜一筹 ，搭载的0T涡轮增压引擎也足够满足日常驾驶需求 。
大众CC档次略高于帕萨特，但两者档次差异不明显 ，具体取决于个人喜好和用车需求 。从设计来看 ，帕萨特是经典商务轿车，外观稳重时尚 、线条流畅 ，有低调奢华感；而大众CC设计大胆前卫 ，线条动感，无框车门和溜背设计运动气息足 ，视觉冲击力强。
帕萨特在市场上的定位相对更高端 ，价格区间也通常更高 。大众CC：虽然同样属于大众品牌，但CC更多地被定位为运动型轿车 ，强调时尚和动感 。它的市场定位相对年轻、个性化 ，但整体上仍属于中高端市场。设计风格：帕萨特：帕萨特的设计通常更加大气 、稳重，符合商务场合的正式感。
价格方面：帕萨特在某些车型上具有价格优势，例如帕萨特2025款出众版280TSI商务版 ，其官方指导价相对较低 。但在相近价位的车型中 ，如帕萨特2024款380TSI旗舰版和大众CC2025款380TSI夺目众享款，两者价格相差不大 ，大众CC稍微便宜一些 。
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