号称韩系之光,捷尼赛思G80即将入华,真心不比5系差
1、在日系车和德系车称霸中国市场的时候，韩系车也开始将注意力转移到了中国市场。最近就有消息传来，由韩国现代起亚集团打造的捷尼赛思宣布要进入中国市场。而且这次还推出了三款车型 ，分别是捷尼赛思GV80 ， 捷尼赛思G80以及捷尼赛思G90 。今天要为大家介绍的是首款进入中国市场的捷尼赛思G80 。
2 、新款捷尼赛思G80预计于今年年底发布 、明年年初上市，主要变化包括内饰连屏设计、方向盘造型调整 、外观细节优化 ，动力沿用5T+8AT组合 ，未来大概率进入国内市场，延续价格优势。
3 、可以预见的是 ，虽然捷尼赛思在美国比雷克萨斯要靠谱 ，但在中国怕就不是那回事了 。韩系车近几年在中国市场的表现可比日系车差多了，特别是现代、起亚和丰田之间的差距是越来越大 。高端品牌雷克萨斯更不用说了 ，在中国市场除了销量 、品牌还不及BBA外 ，营销水平 、产品质量应该是能平起平坐了。
年前一大批车辆召回,看看有没有你的车?
小米召回车型：2024年2月至11月生产的部分SU7标准版车型 。召回数量：总计超过3万辆 。召回问题：车辆软件问题，智能泊车可能会碰撞和剐蹭静止物体。比亚迪召回车型：2023年至2024年生产的部分方程豹豹5 。召回数量：总计6843辆 。
郑州日产汽车有限公司召回车辆：2016年9月23日 - 2018年1月7日生产的部分锐骐纯电动工程汽车 ，共811辆。2015年11月21日 - 2020年8月11日生产的部分帅客纯电动厢式运输车 ，共1323辆 。2017年1月1日 - 2020年8月11日生产的部分帅客纯电动乘用车，共1486辆 。
召回数量：共计1375辆。召回车型：2012年9月1日至2014年7月31日期间生产的部分进口2013 - 2015款Boxster和Cayman系列汽车。召回原因：由于供应商制造原因，部分车辆上可能安装了材料配比不符合要求的后轴托架侧梁 ，长期使用过程中零件可能会产生裂纹 ，耐用性得不到保障 。
为什么某款类似捷尼赛思g80的车26款整备质量比24款轻100公斤
款捷尼赛思G80整备质量比24款轻100公斤，可能有多方面原因 。一方面 ，车企在车辆研发过程中不断探索优化材料使用。随着技术进步 ，采用了更多新型轻质高强度材料来打造车身结构 。比如一些高强度铝合金、碳纤维等材料逐渐应用，在保证车身强度和安全性的同时 ，有效减轻了重量 。
还有可能是车内一些非关键配置进行了调整或优化 ，去除了一些不必要的功能或部件，使得整体重量下降。另外 ，生产工艺的进步也可能起到作用 ，在制造过程中更精准地控制零部件重量，减少了一些冗余的重量 。 **车身材料优化**：车企一直致力于寻找更轻质且性能优良的材料 。
全新G80车身尺寸为4995/1925/1465mm ，轴距3010mm ，其车长与国外的标轴C级轿车基本一致，但是轴距是国内长轴版C级车的水平。在前脸豪华的同时，捷尼赛思强调品牌的运动化设计 ，因此G80有夸张的溜背造型 ，在过去这是奥迪A7这样补充性产品专有的设计，但是现在放在一台主流的C级车上也并不违和 。
外观与空间捷尼赛思纯电G80：外观：延续家族设计理念 ，原创度高 。前脸采用盾式进气格栅 ，搭配熏黑蜂窝式中网和开放式蜂窝式包围，展现运动质感。分体式灯组设计科技感满满 。侧身修长 ，低伏的溜背式车顶配合贯穿前后的腰线和镀铬饰条 ，贵气十足 。
捷尼赛思不建议买
1 、至于捷尼赛思不建议买也有其原由，捷尼赛思是以高端汽车品牌进入国内市场 ，在国内的知名度和品牌影响力方面是比较弱势的。而捷尼赛思的价格上也不是很理想 ，虽比其他高端品牌便宜些，但车型配置与价格还是有点落差 ，要知道如果有条件选择同级别的其他著名汽车品牌 ，谁都不会选择的新生品牌。
2 、因此，虽然捷尼赛思G70的产品本质毋庸置疑，但站在消费者的角度 ，考虑到品牌认知度、保值率和服务网络等问题 ，我们并不建议此时入手这款产品 。如果真的被这款产品的某些属性所吸引，不妨再等等看 ，等待品牌的沉淀和终端价格上的福利 。
3 、023款捷尼赛思G70不值得选购的原因主要体现在品牌影响力薄弱 、空间表现差劲、性价比不高等方面 ，具体如下：品牌影响力薄弱：BBA三强由于进入国内汽车市场的时间较早，给国人留下了根深蒂固的印象 ，导致后续到来的很多豪华品牌在中国很难与它们竞争。
4、作为车主来说刚买的新车就换发动机 ，肯定是不能接受的 。所以目前韩国已经有不少GV80车主开始进行维权 。此外有车主反映，给捷尼赛思的售后打电话询问 ，得到的答复是车辆没有问题 ，可以继续开。
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